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校园自行车停放问题的解决与规划 　　[摘 要]当今大学校园内自行车停放杂乱无章，相关的配套服务设施也不完善，被盗事件时有发生，废旧自行车处理不善，大量破旧自行车被遗弃，造成了资源的浪费。作为大学生短距离出行的重要交通工具，自行车停放与规划尤为值得关注和重视，这不仅要求考虑校园内相关建筑的布局情况，还应与人文因素相结合进行系统的完善和设计。为解决校园自行车目前存在的诸多问题和发展城市绿色交通，采用自行车实名制、空间合理配置以及App软件的引入等多种创新方法，来解决校园自行车的停放问题，以高科技手段解决了以往存在的弊端。 　　[关键词]校园自行车停放；智能自行车停放装置；亿人驿车App 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.06.196 　　1 引 言 　　大?W校园内，自行车已成为大学生出行的最主要交通方式之一。但也导致了一系列与自行车相关的严重问题。从国外看，不同的国家对于自行车停放问题采取了不同的措施。荷兰、丹麦和德国等为自行车出行划定了大量的专用道。同时，也提供了充足的自行车停放设施，将公共交通与自行车交通进行整合设计[1]，使得自行车在城市交通系统中与机动车有同等的地位。日本将自行车的停放设施与城市地下通道、城市公共环境等进行综合考虑和探讨[2]，对自行车的停放设施做了相应的规划。 　　当前国内自行车停放主要分为平面停放和多层停放两种形式。前者主要有卡位式和螺旋式两种，后者是在前者基础上将自行车的停放架进行改造，变为双层自行车停放架，使自行车的停放趋于立体化、自动化、智能化和美观化，从而能节省大量的可使用空间，提供更多的自行车停车位，可使其空间资源利用最大化。但在校园里，多层停放方式存在着一定的缺陷，尤其在上下课高峰时期，由于课间时间较短，同学们没有足够的时间存取车辆，这会带来严重的拥堵问题。 　　所以，从大学校园统一规划的视角思考自行车停放、交通、安全等问题，提出自行车停放要与景观、建筑、绿色和人的行为模式相结合的设计方法。从校内自行车的停放问题入手，采用实地调查、问卷调查的方法，以北京工业大学校园内的自行车规划与停车位设计为例，以期解决目前高校内自行车停放杂乱无章、被盗现象严重等问题。 　　2 校园自行车停放现状 　　自行车已然在校园生活中成为主要的代步工具，停车规划、停车安全等现实问题得到了在校学生的关注。在校期间，通过实地考察北京工业大学校园内主要建筑前的自行车停放现状，发现自行车停放杂乱无章，占用了过多空间且“僵尸车”[3]盛行。因此，解决校园内自行车停放问题尤为重要。 　　2.1 自行车违规停放 　　在校园内存在诸多不规范自行车停车现象。这些现象包括自行车摆放杂乱无章、未停放在指定区域（如：停放在出入口前或者人行过道上）这两大类。相对于自行车摆放整齐的情况，相同数量的自行车，摆放得杂乱无章将占用过多的公共资源，造成不必要的空间浪费；自行车未停放在指定区域将造成交通的拥堵与混乱。例如北京工业大学的10号、11号宿舍楼的中央，自行车停放占用人行过道，造成通行不便，如图1所示。 　　2.2 “僵尸车”盛行 　　毕业生在离开母校时，并没有带走自行车，大量的“僵尸车”存在影响了校园的美观。“僵尸车”盛行的现象在北京工业大学的2号宿舍楼的北侧极其明显，如图2所示。 　　3 数据调研与分析 　　为掌握北京工业大学目前自行车停放规划的现状以及在校师生的看法，进而采用调查问卷的方法进行一系列的调查，以助于校园自行车停放规划的设计更符合师生的需求。在此次问卷调查中，共发放300份问卷，收回有效问卷263份，被调查者中包含225名在校学生以及38名教职员工。 　　3.1 自行车的最终去向问题 　　58%的被调查者在校园内有自行车丢窃记录。这说明学校安保部门应进一步落实和优化自行车的安保与管理，防止社会闲杂人员偷窃。15%的毕业生选择将自行车遗留在校内，随着时间的积累会占用校园内其他自行车停放位置，因此“僵尸车”的问题需要马上解决。 　　3.2 自行车停放问题 　　87%的被调查者认为自行车的停放对自己生活产生影响，其中22%的被调查者认为严重影响了自己的出行。进一步调查得出60%的被调查者认为宿舍楼下的自行车停放杂乱现象最为严重，其次是教学楼旁和食堂旁。对现在校园内的自行车停放做出一个合理的规划是亟须解决的，须着重规划一下宿舍楼下和教学楼周围。自行车停车规划可以从停车场地太少、学校管理不严、停车场地设置不合理这三个方面入手进行调整。 　　3.3 被调查者对校园自行车重新规划的看法 　　50%的被调查者认为北京工业大学的停车规划应该重新规划，25%的被调查者认为校内的停车区域应该派专人进行管理。加强对自行车使用者的思想教育、制定严格的处罚措施，也可以在一定程度上缓