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钢桥面环氧沥青混凝土铺装浅议【摘要】：作者根据多年的施工实践经验，简要介绍了钢桥面环氧沥青混凝土铺装，以供大家参考学习之用。 【关键词】：钢桥面；环氧沥青；混凝土；铺装 [ Abstract ]: The author based on years of construction experience, briefly introduces the epoxy asphalt concrete steel bridge pavement, by for everybody reference to learning to use. [ Key words ]: Steel Deck Epoxy Asphalt; concrete; pavement; 中图分类号：TV544+.924 文献标识码：A文章编号： 1、前言 改革开放以来，随着经济的不断发展和科学技术的不断进步，我国的基础设施迎来了建设的高潮，桥梁工程特别是钢结构桥梁也属于基础设施的重要组成部分，近年来也得到了很大的发展。但是对于钢桥梁来说，其钢桥面环氧沥青混凝土的铺装一直是施工过程中的一个难点，而且如果不进行严格的质量控制，在铺装施工结束投入运行不长时间后就需要进行必要的修补，不仅仅带来了很大的经济损失，而且严重影响了道路桥梁正常的运行。本文以下内容将根据作者多年的施工实践经验，简要介绍了钢桥面环氧沥青混凝土的铺装，以供大家参考学习之用。 2、环氧沥青混凝土概述 环氧沥青作为钢桥面铺装的主要材料，具有十分优良的性能，主要表现在如下几个方面：第一，环氧沥青混凝土的高温稳定性比其他沥青混合料的要好得多，抵抗车辙变形能力非常优越，高温季节不会发生车辙、拥包等病害。。第二，环氧沥青混凝土具有优良的力学性能，较目前采用的其他沥青混合料有着无法比拟的优点和良好的可变形能力第三，环氧沥青混凝土是一种热固性材料，高温时只会变软而不会有多余的沥青渗出，其固化后已不是普通意义上的沥青混凝土，抗油侵蚀的能力比其他沥青混合料要强得多，尤其在高温条件下不易产生破坏。第四，环氧沥青混凝土的线收缩系数与钢板的比较接近，当温度变化时只会在层间产生微小的剪应力，因此低温时不会发生铺装层的破坏。所以，在钢桥面铺装施工中，环氧沥青混凝土得到了广泛的应用。 3、钢桥面环氧沥青混凝土铺装工艺流程 作者根据多年的桥梁施工经验，并参考相关资料，总结出如下图所示的钢桥面环氧沥青混凝土铺装工艺流程。 4、钢桥面环氧沥青混凝土铺装过程中的质量控制 根据作者多年的桥梁施工经验，认为钢桥面环氧沥青混凝土铺装过程中的质量控制应从如下几个方面着手：第一，于涂装防腐，首先要进行表面清理，将所有占压在桥面的施工设备、模具、材料及杂物等清离桥面，并将桥面板清扫干净。在作业前，用高压水枪、毛刷等工具，对钢板表面进行全面清扫、冲洗，若有油污严重的地方，先用化油剂作局部清洗后，再大面积冲刷。等桥面钢板干燥后，人工用电动打磨机逐个打磨清除掉钢板表面凸出的施工焊疤、焊瘤等残留在钢板上的焊接物，然后再对桥面进行抛丸除锈工序的施工工作。要求环境温度5℃-40℃，空气相对湿度≤85%，钢板表面温度≥空气露点温度3℃。在施工环境、施工设备、施工作业面等均符合要求后，才可进行抛丸施工。抛丸后，对钢板表面进行喷涂作业，做到涂层厚度适中，分布均匀，并用湿膜卡连续自测湿膜厚度，湿膜厚度应为100-140micro;m，以获得要求的干膜厚度60-80micro;m。对于未实干的漆膜，要对其进行防护措施，防止意外的损坏。第二，全部防腐涂装施工完毕后，对桥面进行环氧沥青混凝土的铺筑。首先对原材料进行检验，并对目标配合比、生产配合比进行验证，通过马歇尔试验确定最佳油石比。然后在桥面喷洒粘结料，并且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出一定的长度，沥青洒布机喷洒不到的地方进行手工涂刷，保证喷洒完全、均匀、连续。喷洒工序完成24小时内必须进行铺筑施工，并派专人进行看管，禁止任何车辆和个人在粘结层上通行。对于环氧沥青混凝土的拌和质量派专人检查，一旦发现花白料、焦料及温度不合格、离析现象就应立即弃掉，以保证原材料的质量。将热混合料卸入临时热料斗中，立即测温。要求混合料温度在110℃~121℃范围内，并随车进行记录。第三，摊铺过程是整个环氧沥青混凝土施工中最关键的环节，必须保证摊铺过程中的各项质量指标的控制，确保最终成型质量。这主要包括如下几个方面的内容：一是铺筑机具要求，环氧沥青混合料的摊铺采用新型的摊铺机进行摊铺，每天摊铺工作前必须1小时进行预热，控制预热温度在110℃～121℃之间。二是铺筑方法，在摊铺宽度范围内，下层分六幅摊铺，每幅摊铺宽度为5m,上层同样分六幅摊铺，每幅摊铺宽度为5m。当第一幅摊