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道桥施工过程中质量问题及其完善措施探究摘要： 近几年，随着我国现代经济的快速发展，人们对交通工具的需求越来越趋于高端化，所以交通事业水平也是蒸蒸日上，故道桥建设的速度也在提升。由于需求的增大，建设规模也在加大，与此同时也出现了严重的质量问题。因此，道桥施工的质量问题也越来越受人们的关注。 关键词：道桥施工；施工技术；质量问题；措施研究 中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 引言： 目前，随着国民经济的跨越式发展，我国道桥建设已经得到了广泛的应用，其质量好坏直接决定了整个道桥体系的运转状况。道桥施工是一个系统的工作，它包含多个方面，贯穿多个环节，包括道桥施工技术控制质量控制安全控制等只有做好这每一个环节，保证每一个环节落实到位，才能保障道桥完工后的质量。我国的道桥施工过程中的质量越来越受人们的重视，笔者就道路施工过程中的质量问题出现的原因进行分析，并研究出相应的完善措施。 道桥施工路基面质量问题及其研究措施 1.1 道桥施工路基面质量问题 所谓万事开头难，对于我们建筑业当然也不例外。道桥的质量表现集中在道桥的路基面，路基面的质量是判断道桥使用年限的主要依据。但是现行的道桥路面由于管理不及时，管理不到位，常出现大量积水渗入混凝土的状况，这种现象直接腐蚀钢筋，受到腐蚀的钢筋抗压力等下降，路面的承受能力下降，直接诱发安全隐患。 1.2 道桥施工路基面质量问题的研究措施 为了避免这一现象带来的重大安全隐患，经过反复的研究，专家提出了相应的解决方案即道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。同时该技术还要配备高防水质量的建材。此外一定程度的浮浆处理，也能够提高桥面的防水功能。路基的浮浆严重影响路基的使用寿命，而处理的难度大，处理技术不够完善，经过国外技术的引进和国内方法的研究，目前比较有效的浮浆清除方式是，通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修，以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙等手段。对于隐藏的不容易发现的细小裂纹，施工人员也不能忽视，因为这些细小的裂纹如果处理不及时可能逐渐扩大成较大的裂纹，增加了处理难度、降低了安全系数，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。细小裂纹的处理是一项防患于未然的重要施工手段，应该引起足够的重视。 2. 道桥过渡段施工过程的质量问题及其研究措施 2.1道桥过渡段施工过程的质量问题 由于建筑物具有很大的自重，在施工和以后的使用中会出现不均匀沉降现象。也就是道桥施工过渡段出现的研究治疗问题。 2.2道桥过渡段施工过程质量问题的研究措施 2.2.1 加强路桥过渡段路堤填料的选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工段的填料，将各种土壤作进行比试验，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等材料作为填料。 2.2.2 巧用土工格栅 土工格栅是一种具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。 2.2.3 合理设置缓和过渡段。 软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。 2.2.4 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。 在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。 2.2. 5优化施工组织。 在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止。 3. 道桥施工材料的选用与质量的问题及其研究措施 3.1. 道桥施工材料的选用与质量的问题 正确选用材料是保证道桥施工质量的最直接的问题。混凝土是当前道桥的最主要材料,如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象,严重的还会对桥梁的安全构成威胁。除此之外还有一些材料也关系着道桥的质量问题。 3.2 道桥施工材料的选用与质量问题研究措施 随着建筑业的飞跃发展新材料的应用,混凝土的强度了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为16