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道路工程软弱地基处理及沉降变形研究探究摘要:软土地基的处理措施是目前市政道路工程中必须要注重的环节。在对镇江市润江路的K0+560-K0+900与K1+100-K2+731.607西段的两段软地基调查分析中发现，道路工程地基处理中存在着很多问题，软弱土分布比较广泛，地基沉降变形不均匀等状况等。在软弱土相对较厚的地方或者高填方路的基底路段处，可采用水泥深搅桩、固化粉煤灰与堆载预压等方法来进行软基处理。 关键词:道路工程；软弱地基；处理；沉降变形；分析 Abstract: Soft soil foundation treatment measures is the link must pay attention in the municipal road engineering. In soft foundation survey found of Zhenjiang river road run K0+560-K0+900 and K1+100-K2+731.607 of two section in road foundation treatment, there are many problems in the soft soil is distributed extensively, ground settlement, uneven deformation condition. In soft soil is relatively thick place or high fill road section of the substrate, the cement deep mixing pile, the solidified fly ash and preloading method to soft foundation treatment. Key words: road engineering; soft ground; settlement; analysis; 中图分类号: U41 文献标识码：A 文章编号： 在道路工程建设过程中，软弱地基具有压缩性较高，含水量较大，强度较低以及透水性能较差等特性。在市政的道路建设中，必须充分考虑路基的稳定性与结构变形的问题，特别需要注意的是在对路面要求较严格的道路工程的建设过程中，一定要高度重视路基是否稳定与变形的问题等。因此，控制软弱地基的沉降变形问题已经成为道路工程建设的重点。想要保证道路工程建设的质量，必须控制工程建设后的沉降量设计以及修筑软土地基的关键技术等，并对其进行详细的预测，综合科学发展观战略综合，从本质上对道路的地质状况进行了解，为解决软土地基工程制定相应的措施以及提出建议等。 一、道路工程软弱地基的工程与地质状况 1.道路工程建设过程中的软弱地基是否稳定与当地地质的干湿状况有着密不可分的联系。以润江路为例，该土层为长江漫滩冲积而成，粉质土较多，无摇震反应，经检测含水量普遍在30%～40%之间。地质的干湿状况主要由土壤中含有的水分的多少决定，如果道路两旁的排水措施不齐全，会导致过多的水分由路面渗入地下土壤内，地下水位增高，路基长期处于过湿的状态，再者，地质本身就具有不稳定性，这样一来，产生软弱地基的几率就会迅速扩大。 2.软弱地基具有变形量大、压缩稳定消耗的时间较长以及侧向变形机率比一般土质要大等特点。（1）变形量大主要是指软弱土质，例如淤泥土质，本身就含有较多水分且不易被发现。（2）压缩稳定的时间比较长是指软弱土质本身就是以粘土为主的，孔隙比较大，但是单个孔隙却十分细，而且孔内的水也没什么大的变化，造成饱和土在受到荷载的作用之后，土质内的水分不能够排出，因此，开始出现慢慢变形的趋势，不过变形的过程比较慢，少数也可以坚持几年左右。（3）无论是侧向变形还是竖向变形在同等的条件下变形的几率均比一般的土质要大。 二、道路工程软弱地基的处理方法 1.表层排水法。针对土质比较好但含水量较大的造成地基软弱的，在填充土之前，一定要先挖开地层表面的沟槽，将地下的水分进行排除，大大的降低地基表面部分的含水率，确保工程顺利进行。挖开沟槽时为了达到满意的效果，需要选择填充透水性比较好的沙砾与碎石，并进行合理的沟槽设计。沟槽设计必须充分考虑当地的地形与环境，排水性是否良好等问题，同时还要保证在挖开沟槽的时候，周围的水分不是渗透过来，阻碍填充。另外，沟槽的结构构造也是一个十分重要的问题。沟槽的高度一般保持在半米左右，最高的也没有超过一米，进行沙砾填充之前，先采用一些透水性比较好的沙砾将沟槽中的盲沟进行填充，横向的盲沟吧一般为10—16米左右。 2.砂垫层法。针对软弱地基上部的软土层含水量较大的地方，选择在软土地基上面铺垫