道路施工存在质量问题及解决办法.docVIP

道路施工存在质量问题及解决办法【摘 要】本文要要从施工角度来分析一下道路（黑色路面）的质量问题，并提出了解决办法，以便提高道路的施工质量。 【关键词】道路施工；质量问题；解决办法 近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。影响道路质量的因素很多，有设计方面因互，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，总之，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，本文主要从施工角度来分析一下道路（黑色路面）的质量问题，以便提高道路的施工质量。 1.道路土基的施工 道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视。 1.1常见的问题有：沟槽回填（换土） 我们进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复土中，往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内水不处理干净就回填土，使槽内回填土方含水量过高；有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内，造成大块间的空隙很大；有的虽有沟槽根基土方，但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。 要解决这类问题，首先是领导重视，施工人员（从施工人同到班组工人）严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理。另外分层夯实，这一点必须坚持，不论填干黏土或其他材料，都必须夯实。目前人工夯实已很少采用，而又无其他措施，大多采用将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机碾压，好像已是唯一的方案。这种方法道路表面密实很好，其实不然，因为即使采用了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束，根本振实不了，应对于深沟槽仍采取分层的夯实，最好不要采用木夯，我们应用轻巧方便的机械夯实工具，以解决沟槽填土夯实问题。 1.2土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及碾压 近几年在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及碾压比较疏忽大意，认为土基何必花那大精力支规规矩矩地按标高去整平碾压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或才用推土机推推，碾压一下，就开始铺筑路面底层（基层）结构材料，同时对于绝对标高较低的土路基不加修整，只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。 解决这个问题，笔者认为应做好以下三点：①要控制好土基的标高及横坡，使土基达到要求的平整度。②土基标高若低于四周地面时，必须设置纵横盲沟或明沟，雨天能将地地面水及时排除。③凡垫土或松土地段，必须碾压不过夜，随填随压（按操作规程要求分层碾压）。在施工中如遇地下设施，复土太浅，影响碾压，要采取特殊措施，确保土基压实，千万不能放弃土基碾压工作。 2.水泥石粉碴稳定层的施工 目前，道路施工所使用的材料种类很多，就水泥石粉碴稳定层的施工质量谈谈看法。稳定层是道路施工的关键，也是道路结构层的主要层（表面层），在施工中常见的问题有： 2.1石粉碴、水泥摊铺和拌和不均匀 水泥石粉碴稳定层施工，由于石粉碴稳定层是中间层，施工技术人员往往不够重视，对各种细节要求为不严，推铺石粉碴、水泥和拌和不均匀，其表现是：摊铺时标高掌握不好，摊铺层次不清，摊铺不够平整，摊铺厚度一般20～30厘米之间，超30厘米以上，要分层施工，偷施工工序，不管稳定层厚度一次摊铺碾压，达不到规范要求。 2.2湿度 水泥石粉碴稳定层的含水量掌握不好，没有严格按照材料试验配合比施工，洒水不均匀，甚至出现存水现象，很难统一摊铺水泥拌和时间，也给碾压带来一定困难碾压不好还会出现弹簧式龟裂。 2.3碾压 施工人员对石粉层的碾压往往不重视，不按规定碾压几遍就行啦。其实不然，碾压很重要，碾压不好、不均匀就直接影响稳定层的强度和承重能力，表现在稳定层不平整、碾压不实、不均匀现象。 因此，在施工稳定层时必须做好以下三点工作：①在有条件的情况下，最好大面积施工、摊铺，严禁边挖土边摊铺，根据设计厚度分层摊铺施工，着重摊铺厚度、计算好虚铺系数（机械工与人工施工不同），拌和时要均匀、到底，防止花面和夹层，按路拱坡度找平，尤其注意接缝和边缘处。②洒水要用有经验的人洒水，洒水要均匀，中间与边沿一样，一般掌握用手紧捏能成团、落地能散开适宜。③碾压稳定层前，检查稳定层厚度、平整度是否合理，拌和是否均匀，掌握“宁高勿低、宁刮勿补”的原则，在稳定层到最佳含水量时开展碾压，碾压时压路机的轨迹依次压1/3轨迹，碾压