A级车总装配送过程的噪声分析及改善.PDF

A 级车总装配送过程的噪声分析及改善 工业工程052 班 刘崇洋 摘要：针对沈阳某汽车公司的 A 级车总装车间配送过程噪声大问题，对总装车 间的配送噪声进行测量，绘制频谱分析图，寻找高噪声的频率，分析噪声产生原 因，并采取相降低噪声及个体防护措施。 关键词：人因工程；总装配送；噪声分析 一、A 级车总装车间介绍 A 级车总装车间占地面积21600 平方米，年生产能力 10 万台/双班，装配线 生产节拍2.3 分钟/ 台，人员编制总数389 人，其中管理干部和技术人员26 人， 工人363 人。由工艺组、设备组、及内饰、底盘、尾线、车门分装、调试校验和 设备维修六个工段组成。 A 级车总装车间的设备组成：装配生产线采用了德国 DURR 的大滑板输送 机，KUKA 公司的风挡玻璃涂胶机器人，美国 FORI 公司的底盘合装车，德国 DURR 的整车末端测试线和制动液等加注设备，以及由DURR 与华运公司合体 的4 、6 寸积放式输送线机和BDC 储存线。 A级车总装车间生产1.6MT舒适型、1.6MT豪华型、1.6AT三种车。2008年.3 月31 日首台骏捷FRV车下线，2008年5月.31 日骏捷FRV上市仪式在A级车总装车 间举行，2008年6月A级车总装车间开始骏捷FRV 的批量生产。骏捷FRV生产线 装配采用了模块化装配的作业形式，先分装再集成的工艺特性，生产信息传递通 过生产跟踪系统和条形码技术来实现看板管理，JIT 的配送方式，整车性能检测 结果自动显示和集中采集，保证了整车质量可靠性和可追溯性。 A级车总装车间采用电瓶车进行零件的配送，配送所用电瓶车如图1所示： 二、A级车总装车间电瓶车配送噪声的频谱分析 （一）噪声测量与计算 1、背景噪声测定 按照1个倍频程测得的不同频率的背景噪声数据如表1所示： 2 、总噪声（背景与配送噪声）噪声测量 按照1个倍频程测得不同频率的总噪声（背景和配送噪声混合）如表2所示： 3、计算不同频率的配送噪声 按照噪声声级减法计算公式 ， 代表总声压级， 代表背景声压级，Lpi 代表配送噪声声压级，计算不同频率对应的配送噪声， 如表3所示： （二）绘制配送噪声频谱图 各频率成分与声强的分布关系的图形称为频谱图。通常是先测定出该噪声各 频率成分与相应的声压级或声功率级，然后以频率为横坐标，以声压级（或声功 率级）为纵坐标进行绘图，本研究对应的电瓶车配送噪声频谱图如图2所示： 通过观察电瓶车配送噪声频谱图，很容易看出频率为31.5、63、125、16k的 4个频率对应的声强较大。 三、噪声原因分析及控制 1、原因分析 噪声的形成须有声源、声音传播途径以及接受者3个条件存在，而且只有当 这三者都同时存在时，才对听者形成干扰。了解声源、传播途径和接受者就可以 有针对性地寻求降低、衰减噪声的措施和途径，对现存的噪声进行防护，最大限 度地降低对人体造成的损伤。 电瓶车往流水生产线运送零件产生的噪声属于撞击噪声和滚动噪声。声是由 于器具轮胎和水泥路面相互作用致使器具颠簸产生的。公司的A总装车间路面是 水泥的，长期的磨损致使局部路面不平整，这种不平整水泥路面会使其相互作用 产生的颠簸加剧，噪声加大，电瓶车行驶时就会产生特别大的“哐当―哐当”的 撞击噪声。滚动噪声是电瓶车在快速行驶时，车轮在水泥地上的高速滚动，造成 对车轮的激扰，从而形成滚动噪声。 综上所述，电瓶车配送噪声产生的原因：器具颠簸产生的刺耳声和车轮的滚 动声 2 、噪声控制及防护 通过噪声源控制和作业者听力保护两方面来解决。 （1） 噪声源控制 ①采用低噪声车轮或弹性车轮。为了降低配送产生的滚动噪声，在轮辋或 辐板上装设一种具有减振阻尼特性的扇形盘式板或环形板，即低噪声车轮。当 车轮受到激扰发生振动而辐射噪声时，扇形板或环形板发生共振，板上的阻尼 材料将振动的能量转换为热能，达到衰减车轮辐射噪声的目的，其效果如图3 所示： 采用弹性车轮降低轮轨噪声，在车轮的轮辋与辐板之间加设橡胶件，使二者 之间的金属脱离直接接触，利用橡胶元件把轮辋和辐板的振动转化为热能，从而 吸收和衰减一部分噪声。经测