1 纵1路检查井4周沉降量2012.2.12.pptVIP

控制检查井四周路面不均匀沉降量 浙江金城建设集团有限公司 金西纵一路项目部QC小组 工程概况 金西开发区东区块纵一路北段道路建设工程位于金西开发区东部，峙垅水库旁，起点位于金西大道中心，终点与完工的纵一路相连，线路全长1600米，道路红线宽度18米。主干道沥青混凝土路面下设雨水管道、污水管道各一条。全路段雨水管道检查井51个，污水管道检查井53个，合计检查井数量为104个。 插图：金西开发区东区纵一路北段道路新建工程效果图 二、QC小组简介： 三、选题理由： 城市道路中，随着行车荷载的反复作用和路基土体的自然沉降，由于检查井自身与四周路基土的刚度差异，导致检查井与四周路面出现不均匀沉降，产生高差及不平整现象，严重影响道路行车的舒适性与安全性。 金西纵一路工程为金西开发区园区框架道路，工程的质量目标创金华市“双龙杯”优质工程；图纸设计文件中，雨水、污水管道的检查井均位于行车道的沥青混凝土路面中，检查井四周路面不均匀沉降控制是否到位直接关系着路面的整体质量，进而影响整个工程的施工质量。 课题确定：基于以上理由，经QC小组讨论分析，将课题名称确定为：控制检查井四周路面不均匀沉降量。 四、现状调查 在排水管道施工之前，QC小组成员对金华市区内已建成的城市道路（5条）和在建的城市道路进行调查和统计，发现已建城市道路检查井四周路面完好未发生沉降变形的占25%，检查井四周路面发生轻微沉降变形（高差小于20mm，行车时不足产生跳车现象）占50%，检查井四周路面发生明显沉降变形（高差20mm≤h≤40mm，行车时会产生跳车现象）占17%，检查井四周路面产生严重变形，破坏现象严重（高差 h＞40 mm，行车产生严重癫车现象）占8%。对在建的城市道路调查中，主要针对检查井四周路面不均匀沉降形成的因素进行分析，发现存在以下质量缺陷:检查井四周土体压实度达不到施工规范要求，检查井四周回填土未作整体性加强处理，道路垫层、水泥稳定层的压实度达不到规范要求，排水管道存在渗漏水现象，路基整体下沉。 以上共调查已建城市道路检查井230个，缺陷频数及统计表如下： 绘制排列图： 频数=45 结论： 从检查井四周存在问题排列图中可以看出，检查井四周回填土压实度达不到要求，检查井四周基层未做整体性加强处理，道路垫层、水泥稳定层的压实度达不到规范要求占95.5%，所以我们认为这三个因素是影响，检查井四周路面不均匀沉降的关键性问题。 五、目标确定及可行性分析 1、目标： 2010年6月25日，制定了控制检查井四周路面不均匀沉降的施工质量目标：检查井四周路面产生明显沉降变形和严重沉降变形的概率减少到10%以下。 2、可行性分析： 从缺陷统计表和排列图中得出的结论，检查井四周回填土压实度达不到要求，检查井四周基层未作整体性加固处理，道路垫层、水泥稳定层的压实度达不到规范要求合计到95.5%的频率，是影响检查井四周路面不均匀沉降的关键问题。本QC小组成员具有系统的理论知识和丰富的施工经验，具有熟练的操作技能攻关能力强，有良好的团队精神，可以很好的发挥各自的优势，通过攻关分析，责任到人，严格按照PDCA循环开展工作，此次QC活动的目标能够实现。 活动目标值对比图： 六、原因分析:Ⅰ 六、原因分析:Ⅱ 六、原因分析:Ⅲ 七、要因确认： 续上表 通过要因确认表，我们确定出要因如下： 操作人员质量意识差、操作方法不对。 回填土材质不符合要求，含水率过高。 压实机械材料选择不合理。 回填土厚度过大、压实遍数偏少。 井座未采用扩大型井座，水泥稳定层下未设置土工织布。 图二：扩大型检查井井座 八、制定对策 续上表 九、对策实施 实施一：技术人员傅开顺对操作人员进行质量标准的宣贯。项目部对操作水平差的人员进行退场，以便提高施工队伍的总体技术水平。项目部制定了量化考核标准，实行所有作业人员工资奖金与工作质量挂钩，确保每处施工责任明确到个人。每道工序作业前有技术员傅开顺对相关作业人员进行交底，作业交底交至每个作业人员并签字归档。 实施二：技术员傅开顺对操作人员进行讲解。材料员高亮对进场材料严格把关，质检员何锦在材料回填前进行检查验收认可后通知监理验收检查，检查回填材料含水率达到最佳标准方可同意回填。 实施三：材料员高亮采购配置单向土方震动平板夯，对现场不利于大型机械压实部位采用单向土方震动平板夯震实，并由技术员傅开顺对操作人员进行机械使用讲解，提高工作效率及质量。 对策实施 实施四：针对回填土厚度过大出现的常见问题由技术员傅开顺对操作人员进行技术交底，控制一次回填土厚度在30cm以内，采用边回填边压实的方式进行，机械压实次数4次以上，针对检查井四周采用单向土方震动平板夯反复震动，增加压实频率。 实施五：为避免检查井出现的常见问题，改用扩大型