硫酸钙晶须在改性沥青中与应用-.docVIP

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硫酸钙晶须在改性沥青中与应用-

硫酸钙晶须在改性沥青中的应用 一、众所周知,对沥青进行改性的目的是为了提高:沥青的高温稳定性(高温抗车辙能力)、低温抗裂性(低温柔软性)、抗剥落性、抗疲劳老化性以及店结能力等,进而提高路面的使用功能、延长路面的使用寿命、降低路面的养护费用,让道路建设者获得更好的社会效益和经济效益。 二、道路改性沥青:在高速公路、高等级公路、城市干道、机场跑道、桥面铺装、桥面伸缩缝、坝体防水、屋面防水等方面的应用,日益广泛,已呈现出巨大的市场需求。同时,诸如透水沥青、彩色道路沥青、超薄路面改性沥青、城市快铺改性沥青等也受到广泛关注。 三、沥青改性的方法,目前国内外主要有两种: 1、物理共混的方法(传统的方法),即采用搅拌、剪切等物理方法使改性剂均匀地分散在沥青中。 2、化学反应方法,即在改性剂(如聚合物)和沥青体系中加入引发剂,使之彼此间发生交联、接枝等化学变化,以形成网状结构,从而提高沥青的性能。 方法1在实际应用中仍存在一些问题(祥见陈庆的文章);目前国内外使用较多的、简便的、取得成效的主要是方法2。 四、沥青改性剂,按黄卫东等人的分类,可分为:填料及填充料、聚合物、有机烃类、抗剥落剂、抗氧化剂、纤维等,其中聚合物是目前应用和研究得最为广泛的改性剂。狭义上的道路改性沥青,通常指的就是聚合物道路改性沥青。 五、用作沥青改性剂的聚合物,大致可分为三种类型: 1、橡胶类:如天然橡胶(NR),丁苯橡胶(SBR),氯丁橡胶(CR),丁二烯橡胶(BR),乙丙橡胶(EPDM),以及废旧的汽车轮胎等。 2、热塑性弹性体:如SBS(苯乙烯—丁二烯嵌段共聚物),SIS(苯乙烯—异戊二烯嵌段共聚物)等。 3、树脂类:(1)热塑性树脂:如PE(聚乙烯),PVC(聚氯乙烯),APP(无规聚丙烯),PV(聚酰胺),EVA(乙烯—醋酸乙烯共聚物)等。(2)热固性树脂:如EP(环氧树脂)。丙烯酸树脂等。 常用的沥青改性剂有:粉末SBS;废PE(废聚乙烯);废胶粉(废旧汽车轮胎之类);还有纳米材料、有机硅、硅藻土等。从环境保护和降低工程造价出发,采用废旧橡胶物、废塑料、无机材料(如硫酸钙晶须)等作为沥青改性剂的研发工作,正在积极展开。 六、作为沥青改性剂的聚合物的选择,应从5个方面来考虑,即:1、与沥青的相容性;2、在与沥青混合的温度下不能分解;3、易加工和批量生产;4、在使用过程中能始终保持原有的优良性能;5、在经济上要合算。有关祥细内容参见陈庆的文章。 七、影响改性沥青的改性效果的因素: 1、改性剂(如聚合物)方面: (1)不同的聚合物有不同的改性效果; (2)同一种聚合物,粒子的大小不同、加入量的不同,也有不同的改性效果。 2、沥青方面: (1)沥青的主要成分有:沥青质、胶质、芳香烃、饱和烃等。 (2)沥青本身的各组分的组成比例,对改性效果的影响显著。当饱和烃为8-12%、芳香烃及树脂为85-89%、沥青质为1-5%时,与聚合物的相容性好,则被聚合物改性的效果也好。 3、生产工艺方面: 为了使改性剂能够均匀地充分地分散在沥青中,还应确定合适的反应设备(搅拌机)、温度高低、搅拌时间长短。温度过高、搅拌时间过长都会导致沥青老化;温度过低、时间过短则都会降生产率,分散不好。 八、用聚合物(如SBS)改性沥青的生产工艺: 沥青(如减压渣油)200g→加热至170℃→搅拌下加SBS 10g,助溶剂25-55g→ 控温170-190℃下剪切搅拌40分钟→测试。 九、硫酸钙晶须(CSW)在改性沥青中的应用: 1、CSW是微纤维状单晶体,具有颗粒状填料的粒度和短纤维填料的长径比,还有强度、韧性好、耐高温、抗化学腐蚀、亲合力强、无毒、价格低等优点,用它改性道路沥青具有非常明显的优势。 2、CSW改性沥青的工艺流程图: 沥青→加热130℃→搅拌下加CSW→测试。 3、操作步骤: (1)称取沥青100g,放入不锈钢烧杯(玻璃三口瓶)中; (2)装有沥青试样的烧杯(玻璃三口瓶),放入恒温干燥箱(或油浴锅)中,调节控温为130℃; (3)称取CSW 3g(或5g、7g、9g、18g、18.8g); (4)当沥青温度达130℃时,搅拌下(机械搅拌)把CSW加入沥青试样中,待CSW在沥青中分散均匀后,停止搅拌和加热。 (5)试样冷却后,进行有关改性效果的测试。 4、备注:作试验的CSW有三种:未经表面处理的CSW;经过表面处理的CSW;经过表面处理过的湿品。因CSW的表面处理剂有多种,得到的经表面处理过的CSW也有多种。 5、CSW作为路面改性沥青的改性剂能达到的改性效果: (1)软化点、针入度、延度是作为衡量沥青基本性能的技术指标,在工程中最为常用。软化点直接反映沥青的高温性能,一般认为软化点高,其高温

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