装载机常见故障与检查方法.docVIP

装载机常见故障 一、行走系统故障 A、双变故障 序号 故 障 现 象 故 障 车 型 原因分析及检查方法 1 档位压力不正常 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G、 检查变速箱油位， 检查进油阀是否正常 3、检查分配阀阀芯，是否磨损 4、变速箱进油管道是否通畅 5、检查变速箱进油轴承盖是否磨损 6、检查行走泵是否磨损 7、变速箱内某挡位轴头工艺螺丝松开 8、检查粗滤或精滤是否堵塞或脱落 9、档位压力表损坏 2 变矩器透气窒向外窜油 Z30-5、Z50E-5、 Z50G 检查用户是否根据环境温度用油 检查双变加油是否标准 检查回油阀压力是否正常 检查回油管路是否通畅 检查变矩器透气塞 拆检变矩器，检查变矩器所有部件是否正常 冷却器有堵塞现象 3 变速箱只有一个档（挡位压力正常） Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 1、此档离合器已损坏，不能正常分离 4 变矩器油温高（车无力） Z50E-5 检查发动机水温是否正常。 检查油位、油品是否正常。 检查冷却器、滤清器和管道是否堵塞 检查行走泵工作是否正常 检查变速箱内摩擦片是否打滑、轴承是否损坏 变矩器内3工作轮的轴承被油腻堵死 检查变速箱内摩擦片是否分离不清, 变速箱轴承损坏 5 变速箱透气窒向外窜油 Z30E-5、Z50E-5 Z50G 变速箱油过多 变速箱油温高 变矩器回油压力过高 6 装载机在行使中档位全无，踩几脚刹车后又正常 Z30-5、Z30E-5、 Z50E-5、Z50G 1、档位切断阀发卡 7 装载机某档工作不正常 Z30-5、Z30E-5、 Z50E-5、Z50G 检查挡位拉杆是否在正常位置 检查挡位压力是否正常 检查变速箱内润滑油是否清洁 4、检查分配阀阀芯是否卡死 B、驱动桥故障 序号 故 障 现 象 故 障 车 型 原因分析及检查方法 1 装载机行走有异响 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 检查各传动轴是否正常和传动轴螺丝有否松动,尤其是主传动轴. 前传动支撑轴承是否正常 检查双变发动机地脚螺丝是否正常 检查前后桥轮边和主动轴是否正常（听声音和放前后桥内润滑油，如放出异物则桥损坏） 检查变速箱是否正常（听声音和放润滑油，如有异物则变速箱损坏） 2 桥与车架固定螺栓易断（前桥） Z50E-5 提醒司机常检查螺丝如松动及时拧紧 在前车架和桥结合面前后焊接撞块，控制桥螺丝松动后前后串动 用铁片做止退垫片把紧固螺丝包起来 如前桥和车架有间隙加装垫片后再焊接效果更好 3 前后桥不同步 50F 前传动中间支架断 前桥或后桥轮边损坏 前桥或后桥主动轴损坏 如更换主副螺伞后出现的此问题,螺伞齿数不对 C、制动系统 序号 故 障 现 象 故 障 车 型 原因分析及检查方法 1 制动有问题或制动效果不好 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 1、气压低（低于0.4Mpa） 2、加力器损坏（皮碗磨损或顶轴不同心，顶轴弹簧软） 3、制动阀进气少，及有漏气的地方 4、制动阀调整压力低 5、制动液压系统和各部件损坏漏油 6、制动液压系统中有空气 7、刹车油少 8、主副钳桥内磨块磨损 9、单双腔制动阀损坏 10、挡位切断阀皮圈漏气 2 制动器不能正常松开 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 制动阀排气孔堵死 加力气动作不良 制动器皮碗反边，顶轴卡死 制动器锈死 3 气压上升缓慢或打不到正常位 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 空压机工作不正常 气管接头漏气或管路堵，管路断 4 停车后气压迅速下降 Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G 气管接头漏气或断 气制动阀卡死 储气筒上的放水阀和安全阀不密封 单向器不密封 二、液压系统 A、工作液压系统 序号 故 障 现 象 故 障 车 型 原因分析及检查方法 1 油温高（在水温正常情况下） Z50E-5 液压油质量差 在高温下长期重负荷工作 液压油泵和转向油泵损坏 液压油管吸瘪 如果是3路多路阀代替2路阀的话有可能抓路系统（多路阀第3路）并腔 液压油箱真空进空气 多路阀阀芯内泄 冷却器有塞堵现象 转向器进油接头里面的单向阀卡死 2 工作无力（在发动机功率正常情况下） Z50E-5 液压油少 液压油管耐油管吸瘪 主安全阀弹簧，密封件或阀芯损坏 液压油泵损坏(转向或工作泵) 液压油箱内滤网堵死 液压油缸密封件损坏内泄 先导阀发卡或先导泵损坏，推动多路阀阀杆的油量不足 多路阀补油阀不起作用和多路阀内泄 优先阀卡死使油不能正常回到液压系统 10、注意测量系统压力 3 铲料时大臂自动收斗 Z30 1、多路阀阀芯内泄 2、多路阀补油阀，过载阀内泄 4 工作效率不高 Z50E-5 检查发动机是否正常 检查各系统工作压力是否正常