加油站卸油防溢措施的探讨.doc

加油站卸油防溢措施的探讨 摘要：本文从当前加油站卸油面临的实际问题出发，阐述了卸油溢出油品的危害性，并分析探讨了液位仪、高液位报警器、防溢阀防溢阀—70%发生在卸油作业中。本文针对加油站卸油作业中油罐发生溢油现象的原因进行分析并从探讨解决问题的措施。 1加油站影响油罐溢油因素 1.1硬件设施 随着我国经济的快速发展，我国汽车保有量迅猛增加，据权威部门统计，截至2012年底，已经超过12000万辆。加油站的轻油销量也快速增长，尤其在城市大多数城区加油站日均销量一般都在二十吨以上。依照《中华人民共和国消防法》等有关法律的规定，在城市建城区内严禁建设一级加油站，因此在城市建城区内大部分加油站都只是二级站，人口密集区只能建三级加油站，这些加油站均按当时的国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的标准设计、施工、建设，总罐容积小，单罐容积小（三级站总容积 60m3，单罐容积汽油 20 m3）。别外，国、省道及高速加油站柴油罐一般都设置有两个，单油罐容积一般为30000升，这些站柴油日均销售量都很大，它们大多离油库距离较远，高峰期每小时销售量都很大，以加油站四把柴油枪为例：4枪*40升/分钟*60分钟=9600升，扣除车辆排队、开油箱盖、结算油款所占用的时间，每小时的加油量也有5000升左右。由于中石化大部分省市公司都已采用了主动配送的形式，油罐车一般都会提前到达加油站，但目前油罐车的配送任务都很重，油罐车的整车容积、单舱容积也是越来越大（以我们分公司为例：油罐车的整车容积最大40000升，单舱容积20000升最少也有10000升）。该品种总的安全容量大于油罐车配送量时，加油站就会进行分罐卸油作业，分罐卸油存在的最大隐患就是有可能发生满罐，进而产生溢油事故。 1．2加油站卸油作业 当加油站某个油品销售量较大，存在“小罐大销量”现象，配送油罐车的整车容积和单舱容积都较大时，加油站分罐卸油的作业就不可避免。按照中石化管理规定，加油站《罐车交接卸油“十步法”操作流程》中的第七步规定，司机和卸油员不准离开卸油现场，随时检查油罐车卸油管和所有操作孔盖、阀门，无漏油、溢油迹象；监卸油现场无闲杂人员进入。但加油站的液位仪大都安装在营业厅或办公室内，监看液位仪的工作一般加油员来做，由于加油站普遍人员偏紧，加油员同时要照顾便利店，接待顾客购物等，就会忽略监控液位仪，致使油罐溢油。 1．3计算错误和接错油罐号 按照正常情况只有当卸（进）油量﹤（该油罐安全容量﹣该油罐前尺容量）时油罐才能安全地接卸油罐车送来的油品，但实际工作中可能会出现两种情况：⑴由于计量员的计算错误，造成（该油罐安全容量﹣该油罐前尺容量）﹤卸（进）油量，整车油接卸了肯定会产生溢油事故；⑵一个加油站同品种存在甲、乙两个油罐时，由于计量员操作的疏忽，可能会把本应卸入甲油罐进油而错接到乙油罐，当乙油罐的安全容量小于进油量时乙油罐就会产生溢油事故。 2 卸油时油罐溢油事故造成的危害 2．1火灾事故 发生油罐溢油事故后，油品溢出罐外，周围空气中油蒸汽的浓度迅速上升，遇到点火源后极易燃烧引发火灾事故。别外油品溢出后，员工使用金属容器回收、身上可能携带的电子产品、身上的装饰品，均可能成为着火源，引起油罐溢出油品产生的油蒸汽燃烧，甚至爆炸。如果控制不当油品溢出后，经加油站排水沟流入城区下水道，后果不堪设想。案例卸二次事故，使造成不可挽回的损失案例1989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油过程中溢出汽油1950多升，并流入马路一带下水道内，严重威胁附近居民、工厂和某国华领事馆的安全为了防止事故的扩大，市、区有关领导赶赴现场组织抢险，先后出动了指挥车8辆，消防车3辆，封锁了附近交通，停止加油站营业。经二百多名公安干警、消防指战员奋力抢险，先后打开72只下水道井盖，打捞出汽油1190多升。由于指挥得当，措施有力，有效的控制了事态的发展，使事故损失减少到最小。　　　这是一起典型的责任事故。管理规范中明文规定：卸油前必须计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑冒油事故的发生。因此必须加强计量工作，坚持来油监卸制度。如果这起事故发生后遇到火源，加油站保不住，附近地区也将是一片火海，后果不堪设想。在油气浓度极高的场所工作或不慎将油品吸入肺内或胃内还会造成急性中毒中毒后患者会出现昏迷,严重的会突然丧失意识呼吸反射性停止而致死亡因此对加油站员工来说要特别注意防止油品中毒 图1 液位仪图 3.2．2高液位报警器 高液位报警器主要由声光报警器和液位开关组成，适用于地埋储罐，为油品灌装提供保护。它的工作原理是当油品卸到罐内，油液位升至探杆所在高度（一般在油罐总容积90%的高度处）时，声光报警器发出声光报警，提醒员工注意，以避免过量充卸装。高液位报警器安装简单，只需在人孔盖上一个和高