基于模糊综合评判法得汽车操纵舒适性研究.docxVIP

基于模糊综合评判法的汽车操纵舒适性研究王鹏凯合肥工业大学机械与汽车工程学院工业工程11-2班摘要：对于汽车的操纵舒适性检测与评价，本文以模糊综合评判法为理论基础，通过设定舒适度的评价类别，对各项评价标准作出评价，为检测评价汽车的操纵舒适性提供一套简捷有效的技术手段，并用实例验证了该方法的有效。Measurement and evaluation systemof vehicle control comfort based on fuzzy comprehensive evaluationWang Peng-kaiSchool of Machinery and Automobile Engineering, Hefei University of TechnologyDepartment of Industrial Engineeringclass of 11-2.Abstract:Base on the fuzzy comprehensive evaluation,thevehiclecontrolcomfort level,the passage base on the theory of fuzzy comprehensive evaluation method. By setting the comfort evaluation category, evaluation to the evaluation standard.Through the design of data collecton programandcontrol comfort evaluat onprogramn order to prov de a conven ent and accurate techn cal way forthemeasurement and evaluaton of vehiclecontrol comfort.the valdty of the systems proved by an example.1 引言汽车舒适性的研究范畴主要包括乘坐舒适性以及驾驶舒适性2个方面 ,乘坐舒适性主要是指与振动相关的汽车平顺性 ,目前驾驶舒适性研究主要集中在静态舒适性、振动舒适性以及操纵舒适性3个方面。而对操纵舒适性有关方面的研究很少;汽车操纵机构的舒适性研究中,采用的方法多数是问卷调查、测量数据的统计分析或模糊评判，本文就是采用模糊综合评判法对汽车行驶过程中,驾驶员操纵各种装置的动作进行研究。驾驶员通过施加作用力来操纵汽车行驶,与这一操纵过程紧密相关的变量有操纵力、操纵力的位移以及装置的扭转角度等,操纵舒适性的程度在驾驶员与汽车组成的人机系统发生交互作用的过程中体现,利用操纵力、操纵位移或装置转角在该过程中的变化情况与达到舒适性要求的标准操纵相关数据进行模糊综合评判法分析,可以对汽车的操纵舒适性程度进行评价。因此,本文通过设计相应的评价项目采集结果对操纵舒适性进行评价,利用相关权重作为汽车操纵舒适性判别的重要程度,构建了基于模糊综合评判法的汽车操纵舒适性测评系统,为快速、准确地测评汽车操纵舒适性提供了一条解决途径。2 模糊综合评判法的概念有些问题，在评价某些目标时，往往很难用具体数字来表示。如对服装的购买要求是：耐穿、颜色满意、式样美观、尺寸合身、价格适宜。在这五个目标中，颜色满意、式样美观的程度就很难用数字精确表示，人们往往只能用满意、美观，或不太满意、不太美观等一些含糊不清的概念。这类包含一些模糊概念在内的评价问题称为模糊评价。解决这一类问题，要借助于模糊理论。模糊评价法步骤3 评判主要步骤及实例分析3.1 确定评价项目集F＝(f1，f2，…fn) 及各评价项目的评语集E，一般有E＝ e1，e2，… em ；3.2 作出项目fi符合ej评语的隶属度评价并得隶属度矩阵R=（rij）n*m；Rij：隶属度，是指多个评价主体对某个评价对象在fi方面作出ej评定的可能性大小（可能性程度），通常按下式求得：rij=Nij/N，式中 rij为fi符合ej 的隶属度，Ni为赞成fi符合ej评语的人数，N为总人数。隶属度向量Ri=（ri1, ri2, … rim），i=1,2, …,n,例：某品牌汽车舒适度评价表评价等级评价项目及权重好较好一般较差1.座椅靠背舒适合身（0.15）914202.方向盘转动力度适中（0.15）314713.脚踏板踩踏的力度与角度舒适（0.15）515504.车身内空间设计满足要求（0.15）1101135.仪表盘便于观测（0.15）2111206.车辆的振动稳定性（0.15）514607.车辆正常行驶时低噪音（0.15）461328.各操纵杆高度及灵活性设计合理（0.15）38122某品牌汽车舒适度评价结果评价等级