周小飞本科论文定稿.docVIP

紫琅职业技术学院 毕业设计（论文） 题 目： 影响汽车制动稳定性的因素分析 副 标 题： 学 生 姓 名： 周小飞 所在系、专业： 汽车运用工程系、汽车检测与维修技术 班 级： 08级汽维（试点班） 指 导 教 师： 畅静文 日 期： 2011年6月1日 摘 要 随着汽车的逐渐普及，人们对汽车的安全性能要求越来越高。伴随着我国轿车市场的高速发展，汽车事故发生率越来越高。作为一名汽车专业的学生，通过对本课题的调研、写作可以巩固自身的分析与维修知识,提高自身的维修水平和安全意识，为日后的汽车维修工作提供技术经验参考。 关键词：汽车制动；稳定性；安全； 目 录 摘 要 I 目 录 II 引言 1 1、汽车制动系统 1 1.1制动系的类型 1 1.2制动系的组成 1 1.3 制动器 1 1.3.1制动器分类 1 1.3.2盘式制动器的特点 2 2、汽车自动防抱死系统(ABS) 2 2.1ABS的介绍 2 2.2 ABS的结构与工作原理 2 3、影响汽车制动稳定性的因素 3 3.1汽车制动时车轮的受力 3 3.2对汽车的制动跑偏的主要因素分析 4 3.3对汽车的制动侧滑的主要因素分析 5 3.3.1车轮侧滑的条件 5 3.3.2汽车侧滑时的运动分析 6 3.3.3转向能力的丧失 6 结论 7 致 谢 8 参考文献 9 附 录 10 引言 随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。制动稳定性是关系到汽车安全的一个极重要的问题，丧失制动稳定性往往会导致重大车祸。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。1)行车制动系——是由驾驶员用脚来把持的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的间隔内停车。 2)驻车制动系——是由驾驶虽用手来把持的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3)第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在很多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必需具备的。 4)帮助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特别用处的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳固车速。 （1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件（2）控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板 （3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸（4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。制动器领从蹄式制动器单向双领蹄式制动器双向双领蹄式制动器双从蹄式制动器单向自增力式制动器双向自增力式制动器凸轮式制动器楔式制动器1.3.2盘式制动器的特点盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：一般无摩擦作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。 目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮