东海大桥非通航孔下部结构关键技术的分析研究.pdfVIP

摘要 东海大桥是我国在海上建造的真正意义上的第一座跨海大桥，总长约31．5km， 桥面宽度36．5m。我国在公路桥梁建设中对于跨海大桥的设计、建设经验甚少，东海 大桥位于海况恶劣、海洋水文条件复杂的建设环境，对东海大桥的基础设计进行系统 的关键技术研究非常有必要。 东海大桥非通航孔桥梁占据了整座大桥的92％左右，非通航孔桥基础结构的合 理性将直接关系到大桥的安全、工期、投资和质量。本文从桩基选型、承台外形选 择、承台施工、桥梁冲刷、基础波流模型试验等方面综合分析了跨海大桥基础设计的 关键技术，在跨海公路桥梁设计中超大批量运用整根打入大直径、长管节钢管桩，这 为东海大桥的快速施工创造了有利条件。在东海大桥设计中，结合科研系统地将海洋 动力学理论运用于跨海公路桥梁基础设计。在国内跨海大桥设计中，超大规模的运用 整体吊装砼套箱解决海上桥梁承台施工问题，并成功地采用大吨位桥墩预制整体吊装 与承台现浇连接的技术，这些技术达到了国内桥梁设计的先进水平。由于这些先进设 计的采用，使大量原本需在海上完成的工作转化为在陆上完成，既降低了工程建设在 实施过程中的风险，也大大地加快了工程进度，并为东海大桥按时建成通车打下了坚 实的基础。 关键词：东海大桥、桩基、承台、冲刷、波流试验 Abstract is thefirst over-the-seaeverbuiltoffshorein DonghaiBridgeliterally bridge China，the total ofwhichis31．5kmandwidthis36．5m．Fewer areavailablein length experiences and such inChina constructing now．Thenaturalconditionsofthe engineering bridge by are and the location conditionsare bridge complicatedsevere，especiallyhydrogeological for unsuitableconstruction．Soit is totakea inthe necessary systematicstudy key ofthefoundation technology designofDonghaiBridge． Because92 ofthe is to reasonablefoundation percentbridge non-opennavigation，the structureofthe isthe factorrelatedthe and non—openpart key constructionthis hasebeen basedon period．Inpaper,thekeytechnology deeplyanalyzed severalas foundation of and pile construction，wate