【2017年整理】精华教案(底盘).doc

班级： 日期： 第 1 讲 题目：第一章 传动系概述 第1讲 汽车传动系绪论和概述 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·汽车底盘发展概况 ·汽车底盘总体构造 ·传动系组成及功用 ·传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD 能力点： ·了解底盘发展概况 ·熟悉汽车底盘总体构造 ·正确识别和分析FR、FF ·正确理解拆装离合器的能力 本讲主要内容： ·汽车底盘发展概况 ·汽车底盘总体构造 ·传动系组成及功用 ·传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD 本讲教学要求 ·简 介·传动系其它形式、底盘发展概况 ·重点讲解·总体构造 ·传动系的布置形式：FR、FF； 教学重点：·总体构造 ·传动系布置形式； 教学难点：·传动系布置形式 教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容：第一章 传动系概说 第1讲 汽车传动系绪论和概述 让学生了解底盘发展状况 汽车底盘技术发展概况 汽车发展初期：法国人别儒于1889年研制了齿轮变速器和差速器 1891年首先推出了发动机前制置后论驱动的布置形式 1891年法国人研制出摩擦片式离合器 1895年开始采用冲气轮胎 1990年以后在不断改进和应用液力传动的同时，开始越来越多的应用电子控制技术，提高了操纵性、安全性和舒适性 目前，电子技术向集中综合控制发展 让学生熟悉底盘的组成，能说出各部分的组成和作用 汽车底盘的总体构造 传动系 包括离合器、变速器、万向传动装置等 行驶系 包括车架、车桥、车轮等 转向系 包括操纵机构、转向器、转向传动机构等 制动系 包括制动器、制动传动装置等 传动系的功用与组成 1、功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。 2、分类： ·按结构和传动介质分有：机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电动式 由汽车的总体构造导入本讲内容： 引题：发动机是汽车的动力源泉，传动系是动力的传动装置。 简单介绍： ·要求了解传动系的功用与组成 3、组成及各部分功能 1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。 2）变速器：实现变速、变扭和变向。 3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。 4）主减速器：降低转速，增加扭矩。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 四.汽车传动系布置形式 比较讲解重点介绍： ·要求学生掌握汽车传动系布置形式 ·正确识别和分析FR、FF及其特点 ·全轮驱动（nWD）是难点，要举例说明加以讲解 ·按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置形式： 1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive ·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。 2）发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive ·特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 3）发动机中置后轮驱动（MR） Middle-engine Rear-drive ·特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。 4）发动机后置后轮驱动（RR）： Rear-engine Rear-drive ·特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 5）越野汽车传动系布置形式：全轮驱动（nWD） 4Wheel Drive ·特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 ·用对比方式，简要介绍三种其他形式的传动系 五、其它形式传动系简介 （1）液力机械式传动系（容积式液压传动） ·组合运用液力传动和机械传动 （2）静液式传动系 ·是通过液体传动介质的静压力能的变化而传动的。发动机输出机械能，通过油泵转换成液能，再由液压马达转换成机械能。 （3）电力式传动系 ·由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这种车轮叫电动轮。 班级： 日期： 第 ２ 讲 题目：第一章 汽车传动系 第２讲 第二节 离合器（1） 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·离合器的类型和工作原理 ·液力变矩器的结构和工作原理 能力点： ·熟练掌握离合器的类型和工作原理 ·了解液力变矩器的结构和工作原理 本讲主要内容： ·离合器的类型和工作原理 ·液力变矩器的结构和工作原理 ·简介液力变矩器的结构和工作原理 ·重点讲解离