中远船员劳务集团化发展战略的分析研究.pdf

摘要 近年来，由于我国加入WTO后经济环境的改变和劳务系统的改革，我国的 劳务业经历了深刻的变革。在这一变革和转型的过程中，我国劳务业取得了很大 成绩，但一些深层的问题仍未从根本上得到解决，特别是涉及体制和机制这样关 键性的问题正日益凸现出来。突出的问题是：机构重叠，队伍庞大、重复建设、 资源浪费，人力、财力、物力得不到充分发挥，经济效益低下。为了解决这些突 出的矛盾，适应全球经济一体化的发展趋势，在国际劳务市场上占有一席之地， 我国劳务业必须对自己的发展做出一个合理的、科学的战略选择。 船员劳务是劳务行业的一种特殊形态，作为一种高技术含量、高投资回报 的劳务形式，它和全国的劳务业一样，处于转型和发展的关键时期。在这一时期， 中远船员劳务业处在一个机遇和挑战并存的战略环境之中。从2003年起国际航 运业全面复苏并且出现了百年难遇的行业繁荣景象，由于各大航运巨头大规模扩 张船队，源源不断地订造新船，国际航运业对船员的需求增长迅猛。同时，由于 OECD、东欧等老牌船员供应国船员资源日益枯竭，全球船员的供应中心全面东移。 劳动力资源丰富、航运教育体系完善的我国成为全球航运业瞩目的焦点，甚至有 人预言，要解决航运业目前所面临的人员短缺希望完全在于我国。虽然身处如此 有利的国际环境，但我国船员劳务的发展不能盲目乐观，因为随着我国加入WTO， 航运业和劳务业的开放程度也日益加大，大量的国际航运公司、船舶管理公司都 对我国的船员资源虎视眈眈。此外，菲律宾、印度等船员外派大国都在花大力气 发展航海教育，准备遏制我国船员劳务的进一步发展，以避免我国船员劳务业撼 动其船员外派的霸主地位。中远作为我国最大的航运企业，拥有丰富的船员资源， 船员劳务业务的发展虽说目前还处在国内领先的地位，但其领先地位正不断地受 到中海、华洋海事、厦门海隆等公司的挑战。这些公司的船员劳务凭借着航运业 大发展的东风日益膨胀，其发展的速度和规模令人惊叹。与这些公司的飞速发展 相比较，中远船员劳务的发展却有些令人忧心。中远的船员劳务在2000年前由 中远劳务公司统一管理、统一经营，但从2000年开始船员劳务经营权下放到各 船员劳务公司，由各公司自主经营，调动了各公司劳务经营的积极性，船员劳务 业务有了一定的增长。但同时内部各公司之间也存在无序竞争，以低价相互倾轧 的现象。在这样的形势下，如果中远劳务业能够及时抓住机会，选择科学的发展 战略，及时做出战略决策并在战略实施中处理好组建方式、资本积累等几个关键 环节，形成跨地区的船员劳务集团，不但有助于在新世纪里稳固自己在国内的领 先地位，完成必要的积累，同时也可以完善管理、优化资源配置，具备应对世界 劳务挑战的能力。本文基于对战略环境、产业资源和战略能力的深刻分析，提出 了中远船员劳务应选择集团化发展的战略，得出了应采用内合外分、重点突破的 “层进型”目标聚集战略的结论，并提出了实施这一战略的重点和建议。 本文以艾尔·巴比的《社会研究方法》为指导，分析中远劳务业的发展战 略问题。本文的研究方法主要采用了非介入性研究方法，即对统计资料进行了分 析又对劳务业的发展不同战略加以比较。在抽样过程中采用的是目标式或判断式 抽样方法。在分析劳务业发展面临的战略环境时，本文以大量的统计数据和图表 作为研究工具，通过科学分析和严密的推理找到了适合中远船员劳务发展的战 略。 本文的章节安排如下：全文共分四章。第一章为研究背景、目的和方法， 主要介绍了我国、其他国家以及中远船员劳务的现状和存在问题，并说明了研究 的动机、意义和方法；第二章具体分析了中远船员劳务发展的战略环境、产业资 源和战略能力；第三章则根据中远船员劳务所面临的战略环境和拥有的战略能力 做出了集团化发展的战略选择；第四章提出了中远船员劳务集团化发展战略实施 的关键和难点。 本文的新意在于通过对典型案例的分析，探讨适合我国劳务行业特色的发 展模式，摆脱旧体制对企业发展的束缚，从根本上增强企业活力，提高企业国际 竞争力和经济效益。本文只限于从宏观角度对劳务企业发展模式进行分析和总 结，对于新发展的战略的微观上的细节问题有待于今后作进一步探讨和研究。 关键词：船员劳务集团战略 Keywords：Crewsupplyingbusiness，GroupStrategy 2 提要 本文从我国