【2017年整理】预制梁架设施工方案.docVIP

中铁十二局集团第三工程有限公司 肇花高速公路第10合同段 预制梁架设施工技术方案 编 制： 审 核： 审 批： 二O一一年六月三十日目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、架设方案 4 五、质量保证措施 4 六、安全措施 5 一、编制依据 1、肇花高速公路黄冈至花山段第10标段施工设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 4、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005） 5、公路工程水质分析操作规程（JTJ 056-84） 6、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） 7、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003） 8、公路工程施工安全技术规范（JGJ 076-95） 二、工程概况 肇花高速公路第10合同段位于广州花都区狮岭镇，全长6.877km，起止里程为K40+179.44～K47+057.034,主要包括主线桥梁1座、狮岭枢纽立交、钟屋立交和山前大道改造工程。其中主线桥6877m/1座（73#墩-320#墩），匝道桥4829.571 m /10座，小桥15.39 m /1座，共有预制箱梁2074片，共有后张法预制箱梁2074片，共有C50砼 m3钢筋安装t规格较多。梁长20m，高1.6m共22片，梁长23米梁高1.4米共46片，梁长24米梁高1.4m共70片，梁长25m梁高1.4m共485片，梁长26m梁高1.6m共100片，梁长27m梁高1.6m共384片，梁长28m梁高1.6m共414片，梁长29m梁高1.6m共348片，梁长30m梁高1.6m共96片，梁长32m梁高1.8m共97片，梁长36m梁高1.8m共12片。 三、施工准备 1、设备准备 主要施工设备如下： 序号 设备名称 数量 备 注 1 架桥机 1台 YQ180-40 2 2x80t门吊 2台 将预制小箱梁起吊至运梁炮车 3 运梁炮车 1台 运梁 4 电焊机 2台 2、物资准备 经检验合格的永久支座和吊梁用钢丝绳（φ28、破断拉力1700mpa）已进场，临时支撑准备到位。 3、技术准备 在盖梁顶面上放出每孔梁的纵向中心线、支座的中心线、梁端位置横线，在梁端位置横向定出各片梁底部边缘点。在每片梁的两端标出梁的竖向中线。控制永久支座的标高。架梁前进行技术交底和架桥机试吊等工作。 四、架设方案 利用2台可移动提梁吊机起梁，运梁炮车喂梁。板梁预制场利用一台2x80t门吊起梁，运梁炮车喂梁。由于本标段有分离式，所以分两幅进行架设。 1、架桥机拼装 在现场用1台50t和1台25t的汽车吊进行拼装，台后路基的填土长度能够满足架桥机试吊的要求。 先摆放好中走道梁，然后把中支撑放在走道梁上拼装； 安装过孔纵移钢轨，两钢轨间距3.5米，在离中拖30米处拼装后支撑，并用木尖定位； 上后支撑两边主架36米，先拼好左边36米大架然后用吊车吊上中托和后支撑上，并上好螺丝，再装好另一边的36米大架。两边架子装好后用手拉葫芦两边拉紧。主架固定好之后，再装后横梁，固定两主架； 拼装前天车和后天车，并吊上大架，前天车放在中拖附近，后天车在后支撑附近； 然后在中拖前面接两节大架。大架接好后再接通电源，控制电路，桥架先后退12米。桥机退12米后，前天车再前进12米，再上两节大架。依照此顺序接好剩下的大架； 安装前横移方梁，在大架上装好前支撑，并落在横移方梁上； 电路安装并进行整机检查后进行试吊。 2、架设工艺 利用运梁炮车将待安装的混凝土梁运到架桥机后部的主梁内，后油缸撑起，并串上立管销轴，依次改用起吊天车吊运，当起吊天车起吊梁后，必需调整主起升制动力矩，起吊天车和后运梁车同步运行直到后起吊天车吊起后，两天车都以3.08m/min的速度运行，前进到位，然后收起后支承，整机横移安装到位。如果架设边梁，必须先横移两天车横移小车横移到最大位置，然后再整机横移到位落梁。 架梁顺序：对称吊装，先墩柱附近后依次两侧。 第一跨梁的架设：架桥机架设第一跨梁时不要追求架桥速度，安全第一。 在每次架桥机纵向移动前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计要求强度，经监理同意后，方可纵向移动。 3、架梁施工注意事项 架桥机属于大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确、统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全，人员基本组成如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，