涵洞挖孔桩施工方案.doc

目 录 第一章 、编制依据、原则及目的 1 一、 编制依据 1 二、 编制原则 1 三、 编制目的 1 第二章 工程概述 2 一、 涵洞概况 2 二、 涵洞地质情况 3 第三章 施工组织 4 一、 施工队伍安排 4 二、 任务划分及其职责 4 三、 慢行施工方案 7 第四章 既有涵洞路基边坡防护方案 11 一、 既有涵洞路基边坡防护 11 二、 既有涵洞路基防护工程数量 12 三、 挖工孔施工方案 12 第五章 安全保证措施 18 一、 安全管理机构 18 二、 安全管理制度 18 三、 安全施工卡控措施 18 四、 文明施工目标措施 19 五、 安全防护措施 19 第六章 安全事故应急预案 21 一、 总则 21 二、 组织机构 21 三、 职责 21 四、 具体应急预案 22 、编制依据、原则及目的 编制依据 1、《既有线防护参考图》宁西西南施桥参18、涵洞施工图纸； 2、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理细则》（郑铁办【2013】50号； 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 7、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号） 8、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）； 9、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）； 10、现场勘查及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 编制原则 1、营业线施工首先确保行车安全，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、铁道部《铁路交通事故调查处理规则》、郑州铁路局《郑州铁路局建设工程安全生产管理办法》。 3、严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012 〕280号）以及郑州铁路局《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理细则》（郑铁办【2013】50号。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 编制目的 为了明确宁西铁路增建第二线工程K384+477涵洞路基边坡防护施工对营业线路的安全防护措施及方法，为了控制和减少施工现场的安全风险，确保铁路营业线行车安全和施工人身安全，特编制本方案。 工程概述 涵洞概况 本涵既有涵为1-3.0m盖板涵，上游接长1-3.0m箱型涵，本涵为排洪而设，涵洞于既有线右侧接长13.08m。涵洞位于曲线段与既有线路斜角30度。涵洞接长施工时要拆除既有涵洞1m的斜盖板及边墙，保留既有基础。 既有涵洞现状图（正面） 既有涵洞现状图（顶面） 涵洞地质情况 根据施工图纸资料所得，将涵洞址区岩土层分为3个工程地质层，各土层自上至下按地层由新至老具体分述如下： 1、人工填土（Q4）：褐黄色，松散，稍湿，以粉质黏土为主，含少量碎石，Ⅱ级普通土（厚度0.6～1.6m）。 2、膨胀土（Q3）：褐黄色为主，局部灰白色，硬塑，土质不均，含少量铁锰质结核，Ⅲ级硬土，σ0=200kPa。（厚度13.2～13.71m） 3、泥岩夹砂岩（N）：主要为灰白色，局部褐黄色，成岩作用差，无明显层理，泥质胶结，岩芯呈土柱状，IV级软石，σ0=350kPa。 施工组织 施工队伍安排 成立一个专业防护工班进行本涵的防护挖孔桩作业。工班长1人，施工工人8人。 任务划分及其职责 1）、任务划分 第七工程队队长：刘军，负责整个工程的全面工作； 第七工程队副队长：李国同，负责配合队长监督安全生产工作； 第七工程队总工：马智勇负责现场的技术指导和协调工作； 现场技术主管：姚琦负责现场技术工作，按批准的方案施工； 专职安全员：王奎、雷丛平负责现场的具体安全工作的检查、监督与整改。 防护桩施工工班：负责现场的挖孔桩施工工作。 2）岗位职责 1、队长：是营业线施工安全第一责任人，全面主持施工组织、生产进度控制、定期牵头组织各部门进行安全大检查，参与对各个施工工班安全考核、评比。负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等 2、队总工：是营业线施工安全第二负责人，帮助队长落实安全生产责任制，加强安全教育，做好安全防护措施，组织安全大检查。负责建立进度控制体系、质量控制体系、安全控制体系。 3、队书记：负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作，主管后勤工作、办公室工作。了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治