【2017年整理】汽车音响的防干扰.docxVIP

　　　　　　　　　公　路　与　汽　运　第 4期20　　　　　　　　　　Highw ays A utomotive A pplications　　　　　　　2005年 8月现代汽车音响的防干扰措施陈吉彦(宁波工程学院 ,浙江宁波　315153)摘　要 :概述了汽车音响干扰的产生和来源 ,介绍了汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法 ,说明了几种主要的抗干扰措施。关键词 :汽车 ;音响 ;干扰防止方法中图分类号 :U463. 67　　　　　　　文献标识码 :B　　　　　　　文章编号 :1671 - 2668 (2005) 04 - 0020 - 02　　汽车音响与家庭音响一样 ,也易受到电干扰的影响。它除受到来自自然界和汽车以外的干扰外 ,还受到汽车本身及周围汽车部件产生的电干扰。因此 ,在抗干扰和噪音排除方面 ,汽车音响的处理措施比家庭音响复杂得多。自然现象与来自汽车以外的干扰一般是难以避免的。但随着电子技术的发展 ,汽车音响系统内部电路的抗干扰性在不断完善 ,以下分析汽车内部的抗干扰措施。1　汽车内部电干扰的产生与来源了解汽车内部电干扰的产生过程是前提。在音响电路中 ,在开关或继电器接通或关断时 ,流至电气部件 (特别是线圈)的电流在触点之间即产生火花 ,产生一个不想要的电压分量 (称为“噪音”或”干扰”)加在连接开关或继电器触点的导线电流上 ,这又使导线产生干扰。其他可能产生干扰的来源有交流发电机的 AC (交流)分量、发动机 ECU (电子控制单元)产生的脉冲电流等。这些干扰对汽车音响系统有不利影响 ,使扬声器输出静噪声和其他噪音。在使用汽车音响或更换音响后 ,音响会产生许多种噪音 ,噪音影响音响音质 ,甚至无法收听。分析整个电路 ,干扰可从以下途径侵入汽车音响系统 :①侵入电源线 (通过主机和功放电源线进入系统) ;②通过地线的电流 (包括天线、主机和功放地线等) ;③受其他电线束的感应 (通过天线接收及线束感应进入系统) ;④用电器的干扰 (如电喇叭、动机等)。其中 ,前三项之间有相关性。2　汽车音响系统抗干扰措施2 . 1　汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法根据干扰来源与途径 ,消除干扰的方法一般有3种 ,可根据实际情况选用其中一种。1)加接电阻隔离法。例如 ,汽车点火系统产生的电火花干扰波频谱很宽 ,加上离音响系统又非常近 ,故这种干扰强度很大 ,使扬声器发出一连串的“滴滴”声 ,这种令人讨厌的“滴滴”声随发动机转动的快慢而同步变化。为了消除和减弱这种干扰 ,可在点火线圈与配电器之间的高压线上串接一个相应大小的抑制干扰的隔离电阻 ,电阻阻值越大 ,对干扰的抑制越好。但电阻过大 ,会影响发动机的工作 ,故电阻阻值应以不影响发动机的正常工作为宜。抑制干扰的隔离电阻应尽量接于配电盘一端。2)加接电容旁路法。例如 ,发电机整流子产生的火花干扰会产生又尖又高的噪声 ,其音调高低随发电机的转速改变而改变。为消除发电机产生的干扰 ,可在发电机的蓄电池端与发电机外壳之间加装一只固定电容。3)加接电感法。用 1个电阻、1个电感线圈和3个电容器组成一个综合消除干扰的电路 ,把这个综合电路接在汽车音响的电源进线上 ,可消除不同成分的干扰信号。合理选择电阻的阻值和电感线圈的电感量 ,一般都能取得较好的效果。2 . 2　抗干扰的具体措施2 . 2 . 1　防止点火系统产生电干扰的措施在点火线圈的次级线圈中产生的高压经过分电器和高压线后传送至火花塞 ,这些高压在火花塞的电极之间产生火花放电 ,此时 ,火花放电也在分电器与转子的电极之间发生 ,这些火花放电在高压线上产生极强的干扰。另外 ,干扰分量流过点火线圈的初级线圈电路时也产生干扰 ,这一干扰传播至发动机盖 ,再从那里进入收放机天线。为了减少这类干扰的产生 ,可采取下列措施 :1)采用电阻电线或线绕电线作为高压线的芯线 ,将电流的干扰分量转换为热能。由电公　路　与　汽　运　总第 109期　　　　　　　Highw ays A utomotive A pplications　　　　　　　　　　　21　2)在分电器转子电极末端熔镀一层氯化铜或氧化铝。3)在火花塞的中心电极内插入电阻器 ,以抑制干扰分量。4)在点火线圈初级线圈电路正极一侧连接一个电容器 ,这个电容器使初级线圈内产生的电流干扰分量流至接地。5)将发动机盖和发动机接地。由于火花塞电极之间产生的火花极强 ,即使采取上述措施 ,点火系统产生的干扰可能仍不能完全消除 ,可采用导电缘胶制造的发动机盖软垫 ,将发动机盖与车身形成电路连接 ,传至发动机盖的电干扰经这一连接流至车身。当火花塞的接地 (发动机和变速箱)一侧也产生干扰时 ,可用导线将气缸盖、缸盖罩、缸体、速箱与车身连接。2 . 2 . 2　防止充电系统产生电干扰的措施1)交流发电机。