浅析材料力学在工程中应用.pptVIP

浅析材料力学在工程中的应用;材料力学(mechanics of materials)是研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。而研究材料力学 在中的应用，将会直接给我们在进一步的学习中提供一个现实模型。; ;;全桥长1670米，高80米，宽14.5米，假设整座桥的质量为m,桥梁受到均布载荷q作用。每根钢丝弹性模量均为E，试分析桥墩以及钢丝绳受力。;分析：桥墩主要承受来自两侧浮桥本身的重力、桥面上重物的重力; 钢索主要受到拉力，这个拉力一方面是桥身以及桥面物体它们的自重，另一方面是钢索自重，在这两个比较大的力的作用下，钢索处于被拉伸状态。;东方之珠;塔高468米，主体结构高350米，夜景塔最有特色的是把11个大小不一、高低错落的球体串联在一起。两个大的球体直径分别为下球体50米和上球体45米。连接它们的是三根直径为9米的擎天立柱。高处球体直径是14米。现建立力学模型如右图：;分析： ①整体看来，地面三根大立柱共同承受这个建筑物的自重，考虑到风对电视塔的影响，故三根立柱受力绝不会相等。 ②现在只取塔基平台经行简要分析;平台总重530kN,按作用半边载荷之危险情况考虑。对A点取距 ∑MA﹢=1113KN·m ∑MA﹣=665.76KN·m Kq=∑MA﹢/∑MA﹣=1.671.5 所以满足抗倾覆要求。;青藏铁路;青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。就是在这条世界屋脊之上，青藏铁路穿越的冻土区有550公里，实际上真正的冻土地段不到400公里，而在这400公里中，属于较不稳定、不稳定多年冻土地区不公里，而不会超过190公里，其中极不稳定的高原冻土地段在100公里以内。;修建青藏铁路的首要问题便是解决 的问题，在解决这一问题上，主要用到了中圣集团PE管。;;;火箭的推动装置采用固体发动机，而固体发动机喷管属于非冷却型,工作环??极其恶劣。特别是喉部的高温、高压二相流燃气的机械冲刷、化学侵蚀和热冲击十分严厉,材料选择是现代固体火箭推进的重大关键技术。;谢谢观赏！