物流学考试案例研究.ppt

* 案例拾答案 方案一：成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元方案二：成本＝（0.06×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元方案三：成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375，最高成本为32175元。 因为该方案的成本最低，所以最佳方案为方案三。 * 案例拾壹 20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为其配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。 请用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。 * 案例拾壹答案 该公司的问题主要体现在：(1)设备选择时盲目追求先进性；(2)没有充分了解自动分拣设备的基本使用要求，即规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。 配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：(1)先进性：不买落后设备；(2)经济性：尽量在符合条件下，购买价格便宜的；(3)合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要做到先进性与经济性、合理性相结合。 落实到设备选择的具体要点有：(1)设备的使用方法；(2)设备的形状、尺寸与重量；(3)设备的作业能力；(4)物流量的平衡。 * 案例拾贰 有一销售企业，主要对自己的销售点与大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。 请问：1.如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 2.请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。 * 案例拾贰答案 1．不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会使其更高；是送货方式不对，不是车太少了。 2．配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。 它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为： (1)制定配送时间表，确定配送时段； (2)要求各个门店与大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心； (3)配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户。 * 案例拾叁 美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了50多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少22个仓库，则会使总仓库管理成本下降200万～300万美元，但是由于可能会造成供货紧张，销售收入会下降18％。 请问：1.如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库?为什么？ 2.如果不这样做，你又如何决策? * 案例拾叁答案 1.不会。因为： (1)减少22个仓库只能节省200万～300万美元，却造成了18％销售收入的下降，得不偿失。(2)即使能节省大量费用通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。 2．首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10～15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心； 其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建成城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面入手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本，提高顾客满意度的目标。 只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。 * 案例拾肆 在日本，1949年试验采用托盘。1970年制定了工业标准。20多年来有许多企业与运输业者采用托盘，但是多采用符合自己公司的商品或设施的规格。因此一般在自己公司内使用，而且主要用来搬运和保管，很少在运输中使用。可以说企业之间基本上没有采用一贯托盘化。 请问：1.一贯托盘化对于企业来说有哪些优点? 2.试分析一下日本企业间没有采用一贯托盘化的原因。 * 案例拾肆答案 1.托盘运输以一个托盘为一个运输单位，运输单位增大，便于机械操作，因而可以成倍地提高运输效率。这种运输方式具有以下优点： (1)提高运输效率。由于托盘运输是以托盘为运输单位，搬运与出入仓库都使用机械操作，有利于提