山王定拌和站建设方案.docVIP

中铁隧道集团有限公司TJ-VII标 山王定拌和站及钢筋加工厂临建方案 1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》； (2)中铁开投《遵余高速公路项目临时设施建设标准(试行)》； (3)贵州省遵义至余庆高速公路初步设计图； (4)施工现场调查报告(设计文件核对、工程地质、水文、当地资源、交通状况、民族风俗及施工环境等)； (5)《中铁隧道集团有限公司项目临建工程施工标准》； (6)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； (7)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)。 1.2编制原则 (1)施工总体部署体现“总体规划、节约用地、布局合理”，功能分区明确，规模满足生产、生活需要；生产区和生活区因地制宜、分开设置； (2)施工环境保护贯彻“全面规划、强化管理”，方便施工、便于管理、少占地、环保、经济；统一标准、科学规划、与环境相适应融合； (3)施工生活管理做到“安全第一、预防为主、综合治理”，临时房屋具有防火、隔温功能，四周排水通畅；并满足安全用电及消防要求； (4)贯彻“以人为本”的理念，把人民群众生命财产安全作为根本。 （5）临时房屋具有防火功能，四周排水通畅；并满足安全用电及消防要求。 （6）遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理、尽量减少施工用地、少占鱼塘的要求，使场地布置紧凑合理。 （7）统一标准、科学规划、与环境相适应融合。 （8）合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风等措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。 2 工程概况 遵义至余庆高速公路TJ-VII标项目部起止里程为：）TJ-VII标，由中铁隧道集团有限公司组建“中铁隧道集团有限公司遵义至TJ-VII标项目经理部”，经理部设于团溪镇龙岩山庄。项目部下设4个工区平行组织施工。 3.2临建选址原则 3.2.1安全原则：设在水文地质、地基良好的地段；避开陡坡、低洼等危险区域，以及易发生塌方、滑坡、洪水、泥石流等自然灾害区；避开雷电高发区；对环境有污染的设施和材料应存放在远离人员居住的空旷地点；驻地建设不得选在拌和站、料场的下风口等； 3.2.2便利原则：靠近施工现场，交通方便，便于组织施工； 3.2.3用地原则：尽量少占用或不占用良田、林地，利用荒地、旱地等，选择民众稀少区，避免或减少扰民。 4拌和站建设 4.1拌和站规划 1、拌和站分为拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池、污水沉淀池和排水系统。各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工；油库、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；拌和站与外界围墙相隔，安全独立。 2、根据本工程设计混凝土工程量要求以及现场具体地理条件，山王定拌和站布置在正线里程为00），占地面积m2（ 长90m×宽93m），站内设20强制式搅拌机料仓m，宽度为m。供应范围、 图3-3-1拌和站位置示意 工区 编号 位置 设备 型号 数量 (台) 实际产能 (?/h) 供应里程 供应结构物 一工区 7-J1# 山王定大桥线路右侧50m HZS120 2 192 K49+170～K57+870 沙坝大桥至3-1拌和站设置及供应范围统计表 4.2 拌和站施工技术要求 1、在进行施工前，请按设计位置放线，落实每一个指定点的标高。 2、施工及使用过程中，应采取可行的排水措施，加强地表排水，封闭台座（位）周边地表水下渗通道，严禁地表水渗入基底。 3、基坑开挖后，应确认地基承载力是否能满足设计要求。如地质情况与设计图不符时，请及时与设计单位联系，以便采取处理措施。 4、轨道梁等结构物周围回填土均应采用三合土，并分层碾压密实。 5、施工前，应对场地地下水、地表水的水质类型进行抽样检验，并根据检验结果按照有关规范进行处理。 6、混凝土浇筑应严格按照相关规程、规范要求办理。施工用水及混凝土粗骨料均应按要求做理化检验，不得采用侵蚀水及具有侵蚀性的骨料。 7、浇筑混凝土前要检查所有预埋件是否齐全，位置是否正确。 4.3拌和站施工进度计划 拌和站建设计划、拌和站工期分析和拌和站建设计划横道图时间见下表4－1、表4-2。 表4-1 拌和站建设施工进度计划表 序号 工程桩号及部位 工程量（暂定） 计划开始时间 计划完成时间 工期（天） 7-1#(山王定拌和站) 2017/7/1 2017/8/15 46 1 临时用地租用 10238㎡ 2017/6/16 2017/6/22 6 2 设备、人员进场 / 2017/6/16 2017/6/23 7 3 场地清理 10238m