西南交通大学行车组织PPT(李力老师)1-7.pptVIP

* Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第一节 车站作业计划 第二节 车站调度指挥 第三节 车站工作统计 第四节 车站工作分析 第一节 车站作业计划 一、车站作业计划的意义 二、班计划 1、班计划的内容： （1）列车到达计划 （2）列车出发计划 （3）装车、卸车及排空计划 （4）班工作指标 （5）重点任务和上级指标 2、班计划的编制： 收集资料： 1）预计18点（或6点）现在车 2）货运要车计划 3）机车供应情况 4）预计18点（或6点）结存中转车总数和本站货物作业车数 5）到达列车编组顺序表确报 编制方法： （1） 列车到达计划 （2） 列车出发计划 车辆接续时间：各种货车从其参加集结时起，至由车站 出发时止的间隔时间。 （3）卸、装、排空计划 （4）货车停留时间指标计划 （5）重点任务和上级指标 三、阶段计划 （一）内容及编制依据 （二）车站技术作业图表 （三）编制 1、确定出发列车的车流来源 2、调车机车运用计划 （1） 驼峰机车 （2） 牵出线机车 （3） 取送调车机车 3、 到发线运用计划 （1）紧凑使用到发线 （2）减少交叉干扰 第二节 车站调度指挥 一、车站调度指挥调整措施 1、当出发列车运行线临时运休，造成车流积压 （1）组织列车超轴 （2）组织单机挂车 （3）利用直通或区段列车附挂到中间站的车流 2、当车流不足，影响到列车正点满轴出发时 （1） 组织本站装卸或检修完毕的车辆补轴 （2） 组织附近车站的车流补轴 （3） 组织快速作业 3、当空车来源不足，影响到排空和装车任务的完成时 （1） 组织本站作业车及时送车和及时卸车 （2） 扩大双重作业车比重 二、为了提高调度指挥水平和编制作业计划质量，车站还应做好以下方面的工作： 正确掌握现在车 加强预确报工作 加强联系报告制度 加强班与班之间的工作衔接 第三节 车站工作统计 一、装卸车统计 1、 装车统计 2、 卸车统计 二、现在车统计 运用车：参加铁路营业运输的铁路货车、外国货 车和企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外） 非运用车：不参加营业运输的铁路货车和企业自 备车及企业租用的空车（包括按轴公里计费的重车）。 1.重车： （1）实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车） （2）卸车作业未完的车 （3）倒装作业未卸完的货车 （4）利用“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（篷布、集装箱及军用备品等）的货车 2.空车： （1）实际空闲的货车 （2）装车作业未完的货车 （3）倒装作业未完的货车 三、货车停留时间统计 （一）基本概念 货车停留时间：货车由到达站或加入运用时起，至由车站出发或从 运用车转入非运用车时止在车站的全部停留时间。 货物作业停留时间：在站线、区间、岔线、专用线内进行装卸或倒 装的货车从到达站时起至由车站出发时止的全 部在站停留时间。 中转停留时间：货车在车站进行改编及其他中转作业所停留的时 间。按中转作业性质分为无调中转车停留时间和有 调中转车停留时间。 （二） 各项平均停留时间计算公式 1、一次货物作业车平均停留时间 2、有调中转车平均停留时间 3、无调中转车平均停留时间 4、中转车平均停留时间 （三）统计停留时间的方法 目前统计各种货车停留时间的方法有号码制和非号码制两种方法 1、号码制统计方法 利用号码制统计货车停留时间时，按每一辆货车填写“号码制货车停留时间登记薄”，并计算其在车站的停留时间。 对各种作业性质的货车分别填写号码制货车停留时间登记薄，就可以统计出各种作业货车在站停留的车数或作业次数及停留车小时。 2、非号码制统计方法 非号码制统计方法与号码制统计方法的区别在于它不按每一辆车统计停留时间，而是按一日（一班或一小时）内同一性质所有停站车辆统计总停留车小时。 按非号码制统计车辆停留时间时，假定一日（一班或一小时）开始时结存的车辆和本日（本班或本小时）到达或转入的车辆全都停