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何謂車輛電磁兼容性 車輛電磁干擾測試之相關規定 車輛電磁耐受測試之相關規定 車輛電磁相容性相關法規與標準一覽表Z 對汽車的 EMC 實驗室委派的標 委派本文 AND 評估人需求 精通測試管理 委派程序的辨識 附錄 A、B、B.1、C EMI CHEMMBER ROOM ESD ( ISO TR10605 )測試 Absorber-lined Shielded enclosure ( ISO11452-2 )測試 什麼是電磁相容性 首先我們應該瞭解幾個名詞及定義： (一)量測時之車輛狀態 1.內燃機車輛 引擎應在正常工作溫度下依表1中之轉速運轉，若裝有齒輪箱時，應設定在空檔。 行駛狀態 目前國際間各項法規或標準中對於電動車輛行駛狀態下電磁干擾之量測條件並未統一，如表2中所示。量測時車輛應以定速在無負載的車體動力計或軸支架上行駛。 充電狀態：關閉電門，連接充電接頭，應分別量測輻射干擾與傳導干擾。 3.燈光儀表及其他車輛配備：開啟電門，引擎或馬達不運轉，其他各項電器裝置正常運作。 (二)車輛電磁干擾之限制值一般電磁干擾的限制值大小是由產品的使用環境所決定的，而與產品本身的特性無關。一般區分為?住宅、商業及輕工業環境，重工業環境。對車輛而言，由與使用的環境並無特殊限制，所以應該適用較為嚴格的住宅、商業及輕工業環境之限制值。 10 M EMI CHEMMBER ROOM ESD ( ISO TR10605 )測試 目的：為使本公司工程師於靜電干擾耐受性測試時,能有一統一之規範及流程可供依循,特訂定本程序書,本試驗的目的是模擬靜電對電子產品所造成的干擾,並判別其耐受性。 適用範圍：執行靜電干擾耐受性測試時,適用之。 名詞定義： ESD：electrostatic discharge(靜電放電),當兩個不同電位的物體,直接接觸或非常靠近時所產生的電荷放電現象。 RGP：一個平坦之導電表面並以其電位作為共同的基準。 Contact discharge：接觸放電,直接的靜電放電試驗方法的一種,由產生器的電極尖端直接接觸EUT,並以產生器之放電開關實施靜電放電。 Air discharge：空間放電, 直接的靜電放電試驗方法的一種,由產生器的圓形充電電極快速接近EUT,而產生火花的靜電放電。 EUT：待測設備。 Degradation：劣化為EUT受電磁干擾所造成的產品功能障礙。 HCP：水平耦合面,用以模凝鄰近EUT的物體對EUT的靜電放 電所使用的水平金屬面板。 VCP：垂直耦合面,用以模凝鄰近EUT的物體對EUT的靜電放電所使用的垂直金屬面板。 職責： 4.1 測試服務，案件執行。 4.2 場地維護。 4.3 提供相關資訊於測試服務上。 辦法： 5.1 試驗等級：試驗等級如下 試驗等級接觸放電電壓空間放電電壓12 KV2 KV24 KV4 KV36 KV8 KV48 KV15 KVX特定值特定值 X：此等級依廠商需求而定 5.1.2 接觸放電為優先採用的測試方法，空氣放電必須是接觸放電不能使用時才使用。依不同的放電測試方法而有不同的電壓，其嚴酷度是不相同的。 5.2 ESD產生器之特性 ESD ( ISO TR10605 )測試 - Rc充電電阻：50 MΩ~100MΩ. - Cs 儲能電容：150pF±10%。 Rd 放電電阻：330Ω±10%。 輸出電壓極性:正與負。 輸出電壓指示值之容許誤差值：±5%。 具有圓形放電電極及尖形放電電極。 放電迴路電纜,長2m。 具有接觸放電開關及空間放電開關。 可調整之放電操作模式如單擊放電極 及每秒20次之重複放電。 可符合EN61000-4-2之放電電流波形，如下圖一所示。 ESD ( ISO TR10605 )測試 5.3 實驗室之測試場地配置：實驗室之地面應有一銅或鋁製的金屬GRP,其厚度至少0.25mm。如果使用別種金屬材料，其厚度至少應有0.65mm。GRP尺寸至少1m×1m，依EUT大小而定。其每一面應超出EUT或HCP、VCP至少0.5m並連接至接地系統。EUT依使用狀態架設及連接。EUT與實驗室牆面及其他金屬結構的距離至少1m。EUT除了所規定接地系統外，不可再有其他之接地。ESD產生器的放電迴路電纜長度為2m，需連接至GRP，測試時放電迴路電纜距離其他導電部分至少0.2m。HCP、VCP之材質與厚度應與GRP相同且使用兩端接有470KΩ之接地線連接至GRP。其他規定如下： 5.3.1 EUT為桌上型設備之場地配置：使用高0.8m之木桌立於RG