1Cr13不锈钢表面冷喷涂Ti涂层的制备及其腐蚀行为的的分析研究.pdf

ICrl3不锈铜表面冷喷涂钛涂层的制备及其腐蚀行为的研究 1Crl3不锈钢表面冷喷涂钛涂层的制备及其腐蚀行为的研究 摘 要 1Crl3马氏体不锈钢具有良好的抗气蚀、抗磨损、抗疲劳和大截面机械性能， 优良的抗裂纹扩展和断裂韧性，良好的铸造性能、焊接性能和加工性能，是汽轮 机叶片典型用材。但在严酷的海洋腐绌环境中服役时，其耐蚀性相对较差，难以 满足海洋环境的耐腐蚀性要求。 Ⅱ具有优越的抗腐蚀性能，作为防腐涂层具有广阔的应用前景，在不锈钢表 面制备一层n金属涂层可以大大改善不锈钢在海洋环境中的耐腐蚀性能。Ⅱ的 活性较高，用传统的热喷涂方法制备砸涂层存在五的高温氧化问题，而涂层中 的氧化物不仅增加涂层的脆性，而且降低面涂层的防腐性能，因此，在热喷涂 制备面涂层时，一般需要真空或惰性气体保护，这样就增加了制各工艺的复杂 程度。 冷喷涂是近年来发展起来的一种新型喷涂工艺，粒子在温度远低于喷涂材料 熔点的固态下以较高的速度(300～1000m／s)撞击基体，通过发生塑性变形而沉 积形成涂层．在粒子沉积过程中，由于温度低，喷涂材料的组织结构几乎不发生 变化，也不发生明显的氧化，因此，可以用来制备冷喷涂Ti涂层。但西涂层组 织致密性较差，这表明影响涂层组织及性能的工艺因素还有待阐明。本文以冷喷 涂过程中的载气温度，载气种类、工作压力三个因素为变量，在ICrl3不锈钢基 体上制备了6种不同致密度的冷喷涂n涂层，研究了不同工艺条件对冷喷涂n 涂层组织结构及耐蚀性能的影响，从而达到优化制备参数的目的。 经环境扫描电镜(EsEM)及其附带的能谱(EDx)分析表明，随着制备过 程中载气温度的提高，冷喷涂n涂层的致密度提高，但涂层中的含氧量也相应 提高：制备过程中采用的工作压力越高，涂层的致密度越高；采用空气制备的冷 喷涂Ti涂层，其致密度与采用氮气制备的差别不大，但含氧量较大。经XRD分 析，涂层中未发现氧化物相的峰。显微硬度及拉伸试验证明，冷喷涂面涂层的 机械物理性能也与制备过程的工艺参数有关；随着制备过程中载气温度和载气压 力的提高，涂层的硬度以及涂层与基体之问的结合强度均增大；采用高压空气制 ICrl3不锈钢表面冷喷涂钛涂屡的制各及其腐蚀行为的研究 备的冷喷涂n涂层相对于采用氮气制备的涂层硬度较大，但其与基体之间的结 合强度较小。 测量冷喷涂骶涂层的动电位极化曲线，结合涂层组织结构特征，发现涂层 的耐蚀性与涂层的致密度和含氧量有关，涂层的致密度越高，含氧量越低，涂层 的耐蚀性越好；对涂层抛光处理，消除其粗糙表面，能大大提高涂层的耐蚀性。 研究涂层与基体不锈钢的电偶腐蚀行为，发现无论从热力学角度还是从动力学角 度来讲，冷喷涂n涂层与ICrl3不锈钢的电偶腐蚀倾向都较小，说明一旦涂层 出现局部破损，不会有加速基体的腐蚀现象发生，甚至会出现小阴极(基体)大 阳极(涂层)的情况，而使基体受到保护。盐雾试验表明，表面制各了冷喷涂 面涂层的1Crl3不锈钢在中性盐雾环境中60天无红锈渗出，不锈钢基体得到了 有效的保护。 为了进一步提高涂层的致密度，提高其耐海洋环境腐蚀性能，利用舢203颗 粒，控制冷喷涂工艺参数，在舢203颗粒不沉积的情况下对制备的冷喷涂n涂 层表面进行冷喷致密化处理，扫描电镜研究表明，经冷喷致密化处理后涂层致密 度大大提高，越接近表面，效果越明显；XRD测试结合谢勒公式分析表明，涂 层表层的晶粒尺寸达到纳米级；涂层的硬度相对于冷喷致密化处理前有上升趋 势；动电位极化试验表明，冷喷处理后涂层的腐蚀电流密度大大降低，耐蚀性能 明显提高。这种方法可以作为一种涂层表面后处理及纳米化的手段。 关键词：冷喷涂；ICrl3不锈钢：Ti涂层；微观组织；腐蚀行为；致密化 lCrl3不锈钢表面冷喷涂钛涂层的制备及其腐蚀行为的研究 PREPARATIONAND BEHAVl0Rof CORROSION ONlCrl3 COLD．SPRAYEDTITANIUMCOATING STAINLESSSTEELSUBSTRATE Abstract