226 路基土方施工技术交底_三级.docVIP

一、路基土方填筑施工工艺、施工方法 1﹑施工工艺流程 测量放线→检验签证→基地处理→检验签证→路基填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→边坡修整→总结成果。 2、施工方法 （1）工地试验室提前出具填料的试验报告。根据工地试验室出具的土工试验报告，确定填料的最佳含水量，并经监理抽检合格。 （2）开工前，测量人员对线路中桩、两侧边桩进行放样，高程测量，准确定出路基中线、路基边线的位置，并做好标记，标明其轮廓。测量工程师应将线路中桩进行报检，由监理工程师签认合格后方可进行施工。为控制填土厚度，现场技术负责人按照路基土方施工平面布置图布置检测桩，桩顶离地面高度为设计松铺厚度30cm。 （3）施工现场由现场负责人指挥和调度，由技术负责人指导施工技术、工艺方案，测量工程师检测高程，试验工程师检测压实度，质检工程师负责自检，监理工程师现场监督，最终各负责人将资料汇总到工程部进行成果分析。 （4）路基填筑前，先对基底进行处理，由推土机清除地表下50cm的种植土，要求彻底、平整、无杂草、无树根。测量人员进行路基中桩恢复，根据实测路基中桩标高计算基底宽度，定出基底边线。同时为保证边坡碾压合格，在原设计宽度的基础上两侧各加宽50cm，用白灰洒出填筑界线。基底挖除、整平完毕后，压路机稳压，由测量人员恢复中、边线，对基底进行尺寸检验，并报监理检验，合格后，开始进行路基填筑。填筑作业按照路基横断面全宽度纵向平行摊铺，填土松铺厚度控制在30cm，根据自卸汽车的斗容和松铺厚度，计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰撒出和每车填筑面积相等的方格，自卸汽车按照网格卸车，严格控制一车一格。在工作面上沿横断面卸两排土时，推土机开始摊铺，摊铺要求均匀，松铺厚度由技术员检查每个控制桩确定，要做到薄补、厚掖，避免发生的土上完了才知道土薄或土厚，避免造成不必要的损失。推土机每整平一段，平地机立即进行刮平。随后由现场技术负责人按照路基施工平面布置图布置控制桩，由测量工程师检测高程，初步控制松铺厚度。当上完土，平地机全部刮平，松铺厚度初步控制后，由现场技术负责人恢复控制桩，由测量工程师检测高程，最终控制松铺厚度。 （5）为保证压实度，由试验工程师现场检测含水量，每50m取两个土样做平均含水量，当实测含水量高于最佳含水量2％时，应反复翻开晾晒，并每两个小时测一次含水量，直至把含水量控制在最佳含水量的2％以内时才能开始碾压。反之，当实测含水量低于最佳含水量的2％时，应洒水增加土的含水量。 （6）监理工程师在碾压前对填筑层平整度进行检查，如果平整度大于15mm，须用平地机将表面精平一遍，然后重新布置高程控制桩并测量高程，确认含水量控制在最佳含水量±2％时，方可进行碾压。 （7）各项指标符合要求以后由现场负责人指挥开始碾压。压路机从路基两侧向线路中心重叠40cm宽静压一遍，第二遍弱振，两遍碾压有起到稳定填筑层的作用；从第三遍开始，压路机重叠50cm强振碾压，直至填筑层压实度达到该层的压实度；然后弱振一遍消除轮迹，最后静压一遍进行光面。静碾、弱振时，碾压速度不宜过快，一般≤2.5Km/h，为保证平整度及一定的路拱，在静压弱振时，一般重叠30cm轮宽；在强振碾压时，碾压速度可稍快些，一般≤3.0Km/h，振动压路机重叠宽度为振动轮宽的二分之一。 （8）在施工过程中，每层碾压完毕后应根检测桩进行高程和压实度检测，直至确定压实度达到该层压实度。由现场技术负责人配合测量工程师检测高程，由现场技术员配合试验工程师检测压实度，驻地监理现场监督检验。 （9）由试验工程师出具压实度检测资料，测量工程师出具高程检测资料，汇总到工程部总结路基土方成果汇总表。 （10）及时整理内业资料并报请监理工程师确认签字等手续。 五、季节性施工 （一）夏季施工 夏季持续高温，施工现场作业人员极易疲劳、中暑，为确保施工现场一线施工人员人身安全和健康，现对现场施工人员的防暑降温工作采取以下措施：? 1、制定防暑工作预案，合理安排施工，防止因高温天气引发工人中暑和各类生产安全事故。? 2、要密切关注有关高温天气的气象预报，气象学将日最高气温大于或等于35摄氏度定义为“高温日”，连续5天以上“高温日”称作“持续高温”。严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。原则上，气温超过37℃，严禁11:00至15:00进行室外作业。妥善安排高温期间施工生产，合理的调整作业时间，安排工人作息时间，合理的劳动休息制度，根据本工程具?体情况在气温较高的条件下作息时间为，早上5时～10时下班，下午3时～9时（根据天气气温可在进行合理调整），严格控制加班加点，高温时段项目部停止室外露天和高处作业，防止工人疲倦乏力、劳累过度导致伤亡事