列车通信网及其车厢制动控制单元的的分析研究.pdf

摘要 摘要 本文在对列车通信网的功能和特点进行分析的基础上，对列车 通信网的拓扑结构和应采用什么样的体系结构进行了研究。文章 对几种通用局域网及流行的现场总线的特点进行了对比、分析， 并对IEC的列车通信网推荐规范作了介绍，最后对我国列车通信 网应采用的体系结构提出了方案。针对本课题的要求，从经济性、 可靠性出发，确定采用BITBUS作为本项目列车通信网中的车厢 总线。 ／ 文章介绍了车厢总线通信网卡的设计要点。{根据车载设备的要 求，选择了可靠的板级系统总线MSTD。以8044单片机为核心扩 展了外围电路，设计了与系统总线的接口及与串行网络的接口。 从系统的可靠性出发，选择了带光隔、限斜率的具有强抗干扰性 的MAXl480B作为网卡的RS485接口芯片，并设计了芯片的保 护网络。本章还介绍了通信的软件设计，给出了流程框图。本文 对采用BITBUS的车厢总线网进行了两点之间的通信实验，通信 功能正常。厂1一 另外，文章在建立了列车通信网的基础上，对车厢的制动控制 单元进行了较完整的功能设计，给出了制动控制装置的逻辑方框 图：研究了速度．粘着模式、空重车的制动力自动调整和电空转换 单元控制等的计算，采用模糊控制技术进行了防滑控制设计。 文章最后对保证该系统可靠性采取的措施进行了总结。 关键词：列车通信网，列车总线，车厢总线，制动控制单元 ABSTRACT ABSTRACT ofTrainCommunication and structure Network(TCN) Topologysystem in thebasisfimctionandfeaturesofTCN． arestudiedthis on of paper of kinds LocalArea Characteristicsseveralof general Network(LaN)and are and normofIEC’S fieldbus analyzed，theproposed popular compared in TCNis structure thisTCNis introduced，the adapted system proposed．To meetthe ofthis thebasisof and reliability, requirementproject,on frugality is asVehicleBusofthis BITBUSchosen project． ale in ofTCN’Snetcard tO pointsdesign Key introduced．According th