带传动习题和解答.docVIP

问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？　　答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动与同步带传动等。 　2.问：V带的主要类型有哪些？　　答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 　3.问：普通V带与窄V带的截型各有哪几种？　　答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 　4.问：什么是带的基准长度？　　答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 　5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？　　答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 　6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？　　答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 　7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？　　答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 　8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？　　答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 　9.问：弹性滑动引起什么后果？　　答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 　10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？　　答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 　11.问：带传动的主要失效形式是什么？　　答：打滑与疲劳破坏。 　12.问：带传动的设计准则是什么？　　答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度与寿命。 　13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？　　答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 　14.问：带轮的结构形式有哪些？　　答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 　15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？　　答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。 　16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些？　　答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。 　17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？　　答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。 　18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？　　答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。 　19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？　　答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。 　20.问：与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？　　答：窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。 　 选择题 　　2、带张紧的目的是＿＿。　　A、减轻带的弹性滑动 　　B、提高带的寿命　　C、改变带的运动方向 　　D、使带具有一定的初拉力 　　3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。　　A、工作平隐，基本无噪声 　B、承载能力大　　C、传动效率高 　　　　　　D、使用寿命长 　　4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。　　A、传动效率高 　　　B、带的寿命长　　C、带的价格便宜 　　D、承载能力大 　　5、选取V带型号，主要取决于＿＿。　　A、带传递的功率与小带轮转速　　B、带的线速度　　　C、带的紧边拉力　D、带有松边拉力 　　6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。　　A、传动比 　　B、带的线速度　　C、带的型号　　D、带传递的功率 　　7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。　　A、小带轮直径 　　B、大带轮直径　C、两带轮直径之与 　D、两带轮直径之差 　　8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。　　A、带的弹性滑动加剧 　　B、带传动效率降低　　C、带工作噪声增大