管子加工工艺.doc

7600T管子加工通用工艺 编制：蒋伯源 校对：罗延华 会签：朱正宇船舶管子加工通用工艺 主题内容与适用范围 本工艺是以英国劳氏船级社规范以及其他有关文件和资料而编写。 本工艺适用于船舶管子的加工，有特殊要求的管子应按其图样及技术文件要求执行。 材料 管子材料的化学成份和机械性能应符合造船规范要求和有关标准的规定。 有色金属管材的表面应光滑清洁，不应有针孔、裂纹、气泡和锈蚀等缺陷。 无缝钢管的内外表面不允许有裂纹、折迭、结疤、夹灰、分层、锈蚀等缺陷存在，如有上述缺陷应完全清除，被清除部位的管壁厚度的减薄率不应超出该材料标准的负偏差。 管子的弯制 弯管方法 弯管方法应尽量采用弯管机冷弯，其它管子的热弯尽量在弯管机或平板上弯曲。 弯曲半径 弯曲半径R大于或等于3倍管子外径，特殊情况允许2倍以上，但必须采取保证质量的有效措施，布置管路时确实有困难，可采用弯曲半径小于2倍管子外径的定型弯头。 弯管外观质量 管子弯制后，管壁不应有明显的擦伤、沟槽和碰撞所造成的明显凹陷。管子弯曲部份不允许有裂纹、结疤、烧伤、折迭、分层等缺陷。如有上述缺陷存在，应完全清除，被清除的部位壁厚的减薄量，应在规定减薄率范围内，镀锌钢管弯制后，如有上述缺陷存在，也应完全清除，不得有起层剥落的现象。 弯管圆度偏差 弯管所产生的管子圆度偏差值应符合表1规定，见图1。 表 1 弯曲半径 mm R≤2D 2D＜R≤3D 3D＜R≤4D R＞4D 圆度% ≤10 ≤9 ≤7 ≤5 圆度偏差应按下式计算 E=×100% 式中：E—管子弯曲部分圆度偏差，%； D—管子外径，mm； Dmax—弯曲处截面最大外径，mm； Dmin—弯曲处截面最小外径，mm。 图1 管壁的减薄率 管子弯曲后，管壁厚度减薄率应按下式计算，其值不应超过表2的规定。 F=×100% 式中：F—管壁厚度减薄率，%； t—原有管壁厚度，mm； t1—弯曲后的管壁最小厚度，mm。 表 2 mm 弯曲半径 R 壁厚减薄率F% 钢 管 铜 管 冷 弯 热 弯 冷 弯 热 弯 2D＜R≤3D 25 10 30 15 3D＜R≤4D 20 5 25 10 4D＜R 15 5 20 10 折皱高度 管子弯曲后，弯管所产生的褶皱允许极限为外凸h1≤×D，内凹h2≤×D。在折皱处不得有目测可见的裂纹，对于大口径排气管、付锅炉烟道等低压管路的布置，不宜采用外购定型弯头，可采用虾壳式弯头，见图2，其弯曲半径应与管子的公称通径相等。 图2 收缩率 管子弯曲后其弯曲处的截面最大外径尺寸，会出现小于原来管子的实际外径尺寸的现象，起收缩率应符合表3规定。 表 3 弯曲半径R mm R≤2D 2D＜R≤3D 3D＜R≤4D R＞4D 收缩率% ≤6 ≤5 ≤4 ≤3 收缩率按下式计算 1—×100% 式中：D—管子实际外径，mm； Dmax—弯曲处截面最大外径，mm； Dmin—弯曲处截面最小外径，mm。 热处理 I级管路的钢管，如冷弯的弯曲半径小于外径3倍时，应进行热处理。 所有合金钢管经弯曲后均应进行热处理。由于冷弯而硬化的铜和铜合金管，在制造完工后，进行液压试验之前，应进行适当热处理。 铜管应进行退火，铜合金管应进行退火或消除应力的热处理。 切割和开孔 有色金属管、镀锌钢管和外径不超过32mm钢管，应尽可能用机械方法切割和开孔；外径大于32mm的钢管允许用氧乙炔焰切割与开孔。 4.2 管子切割与开孔后，切口必须修整光顺，需清除割渣和毛刺。 4.3 机械切割后，管子端面与管子中心线的垂直度偏差△应符合表4的规定。 表 4 mm 公称通径 垂直度偏差△ 氩弧焊封底对接 法兰焊接 DN≤100 ≤0.5 ≤1 100＜DN≤200 ≤0.5 ≤2 200＜DN≤350 ≤0.5 ≤3 4.4 总管开孔以后，应清除割渣，支管和总管接合端切割后应用手工整磨光，使之与总管吻合，其间隙应不超过3mm。 管子连接 钢管连接 支管连接 通常支管应直接焊在总管上，钢管支管通径大于65mm或壁厚≥6mm时，不允许用气焊焊接，开支管必须考虑管内液流方向，单向流的支管应尽量采用斜支撑，支管接头不宜过长，焊接支管形式见图3。 图3 总管上的支管孔与支管内孔应同轴，其不同轴度不得大于±1mm，另外支管不应影响总管的通道截面。 异径管子连接 异径接头有三种型式，如图4。 锥型 同心型 偏心型 图4 公称直径小于或等于150mm的不同直径管子的连接，采用异径接头，异径接头材料与连接管子的材料相同。 不同直径管子连接可采用异径法兰，形式如图5所