机场使用细则及飞行运行程序.docVIP

第四章 机场使用细则与飞行运行程序 本章内容如有变化以空管航行情报中心发布的资料为准。 4.1 机场概述 表4-1 机场位置 坐标 跑道着陆入口标高（米） 跑道最高点标高（米） 磁差 N22°38′24″ E113°48′30″ 北端3.72 南端3.72 3.72 2°W 与城市关系位置 在深圳市中心（深圳市火车站）293°、32千米处。 起降场地 名称 真向 长、宽（米） 及质量 PCN值 停止道 （米） 净空道 （米） 升降带 （米） 跑道 153°/333° 3400*45 水泥 72/R/B/W/T 两端各 60*60水泥 两端各 200*150 3520*300 使 用 数 据（米） 跑道 可用起飞 滑跑距离 可用起飞距离 可用加速 停止距离 可用着陆距离 跑道 坡度 15/33 3400 3600 3460 3400 0% 滑行道 停机坪 道面：水泥 强度：PCN 72/R/B/W/T PCN 78/R/B/W/T（M,M1,M2,M3,N1,N2） 宽度：N,J滑宽28米；L滑宽34米；K滑宽23米；M滑宽24米；A,B,C,D,E,F,G滑宽27米；H滑宽23米 道面：水泥 强度：PCN 74/R/B/W/T 4.2 无线电、导航设备 表4-2 设备名称 识别 频率 坐标 位置 附注 磁向（度） 距离（米） 深圳 VOR/DME SZX 115.3MHZ CH100X N223850 E1134808 324 1020(中心) 跑道北端内700米 中心线西侧200米 蛇口 VOR/DME SHK 115.9MHZ CH106X N222954 E1135406 151 18430(中心) 观澜 VOR/DME GLN 112.0MHZ CH57X N224233 E1140205 074 24510(中心) 南郎 VOR/DME NLG 117.7MHZ CH124X N223152 E1133349 247 27870(中心) NDB (RWY15) QJ 253KHZ N224743 E1134348 337 19370(中心) 偏离跑道东侧 延长线500米 LMM (RWY15) Q 416KHZ N223943 E1134746 335 1028(入口) ILS/LLZ (RWY15) IQJ 111.3MHZ 155 260(入口) GP/DME (RWY15) IQJ 332.3MHZ 330 1395(中心) 距跑道中心线西侧122米 跑道北侧内308米 LMM (RWY33) M 195KHZ N223704 E1134914 155 1070(入口) ILS/LLZ (RWY33) IMH 110.7MHZ 335 260(入口) GP/DME (RWY33) IMH 330.2MHA 160 1395(中心) 距跑道中心线西侧122米 跑道南侧内308米 4.3 灯光设备 表4-3 灯光名称 灯光特性 进近灯 15/33 Ⅱ类精密进近灯光系统，长度900m，间距30m，白色短排，红色侧边灯，红色环视灯，顺序闪光灯 跑道灯 15/33 白色跑道边灯，间距60m，（最后600m为黄色） 白色跑道中线，间距30m，（最后300m为红色，最后900m-300m为红、白相间） 白色接地带灯 滑行道灯 蓝色滑行道边灯，间距60m，绿色滑行道中线灯，间距30m 其他灯光 PAPI、绿色跑道入口灯、红色跑道末端灯，单向绿色翼排灯 4.4 航站空中管制区域及地形特征和主要障碍物 4.4.1 管制区域： 宝安国际机场与南头直升机场划为一个区域，其范围为： 太平－N22°52′E113°45′－N22°52′E114°00′－塘厦－莲塘－上沙头－蛇口－N22°25′E113°50′－N22°16.5′E113°44.5′－N22°41.3′E113°34.4′－太平连线以内之区域。 4.4.2 地形特征： 本机场位于珠江口东侧岸边滩涂上，北为珠江三角洲平原，南临香港地区，东、东南为丘陵地带，西面是珠江口海域。目视盘旋和起落航线宜在西侧进行。机场区域内最高山为羊台山，海拔 587m，距机场东南端延长线上16.7km有蛇口南山，海拔336m。 4.4.3 主要障碍物： 表4-4 表4-5 半径15千米内主要障碍物（以跑道中心点算起） 半径15千米—50千米内主要障碍物（以跑道中心点算起） 障碍物名称 磁方位（度） 距离 （米） 高度（海拔、米） 名称 磁方位（度）