高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响1课后训练 中图版必修1.docVIP

第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响 一、选择题 读下图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好。读图，完成第1～2题。 1．从自然条件考虑，图中最容易形成城市的地方是（　　）。 A．A B．B C．C D．D 2．图中各点，与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是（　　）。 A．A B．B C．C D．D 3．下图是“我国某地区水系和铁路分布图”。由图可以看出，该地区铁路线分布的共同特点是基本上（　　）。 A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据图完成第4～5题。 4．图中四个聚落，最有可能发展成为城市的是（　　）。 A．a B．b C．c D．d 5．影响该城市形成的主要区位因素是（　　）。 ①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦 ④河流交汇处 A．①② B．①④ C．③④ D．②③ 读下图，完成第6～7题。 6．该岛铁路形状为环形，说明其主要的地形最可能是（　　）。 A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地 7．甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（　　）。 A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 读“塔里木盆地图”，盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。绿洲地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此完成第8～10题。 8．塔里木盆地城镇主要分布在（　　）。 A．山间低地 B．山谷地带 C．盆地中部 D．山前冲积扇 9．塔里木盆地交通线从整体看呈（　　）。 A．网状分布 B．“之”字形分布 C．线状分布 D．环状分布 10．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是（　　）。 A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤 二、综合题 11．四川汶川“5·12”特大地震发生后，牵动了全国人民的心。山东某中学地理研究性学习小组的同学从网上下载了地震灾区地貌、城镇、交通线分布卫星图片，分析救灾方案。阅读该图，完成下列问题。 （1）地震重灾区位于映秀、汶川、北川一带，该地聚落分布的特点主要是_____________。 （2）简要说明图中不同地形区的交通线路布局特点和形态特征。 （3）此次地震救灾过程中交通线成为限制因素的主要自然原因是什么？  1．B　2．C　解析：由于箭头方向表示条件越来越好，结合图中各点的位置可知，B点无论气候、地形还是河流因素都最优越，因此最容易形成城市。亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流的影响，不利因素是气候湿热，与图中C点的情况相吻合。 A　解析：从图中可直接看出本区铁路基本上沿图中各支流的汇合处（干流沿线）延伸，而河流汇合处应为山谷处。 4．A　5．C　解析：第4题，a处地形平坦开阔，位于河流交汇处，区位条件最优越。第5题，影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。 6．B　7．D　解析：第6题，从经纬度位置和海陆轮廓分析，题图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环形分布，主要是受到地形的影响。第7题，虚线处虽然直线距离近，但没按此线修建最可能的原因是地势陡（等高线密集）不适宜铁路选线。如果是鞍部，则该线处地势较低，可修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，工程量比较小，适合修建铁路线；如果是等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。 8．D　9．D　10．C　解析：根据塔里木盆地的地理环境特点，并结合图中信息分析。 解析：第（1）题，受地形影响，图中山区聚落大多分布在山谷（或河谷）地带。第（2）题，图中西部为山区，东部为平原，不同地形区交通线的疏密、形态不同。第（3）题，交通线位于谷地，易受滑坡等影响。 答案：（1）大多分布在谷地 （2）西部山区交通线路稀疏，大多沿地势相对较低的谷地分布；东部的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。 （3）交通线主要分布于谷地，地震发生后，受滑坡、崩塌等地质灾害影响，交通线基本中断，且恢复困难。 1