新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程3标施工组织设计.docVIP

第一章 总体施工组织布置及规划 1.编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 《新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程总价承包招标文件 《新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工总价承包招标文件补遗和澄清的函》。 建设单位提供的有关设计文件、图纸、工程量清单。 国家、原铁道部、中国铁路总公司现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。 我方对施工现场实地勘察、调查资料。 我方类似铁路工程经验。 我方可调用到本工程的各类资源。 1.2 编制原则 遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全及环保、水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。 遵循标准化、信息化管理原则。确保质量、安全、环保、水保、职业健康安全管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-3标，DK103+085～DK145+429.16德吉隧道进口至绒乡雅间特大桥拉萨端桥台（不含），DK150+044.73～DK173+655绒乡雅江特大桥林芝端桥台（不含），DK33+500～DK264+750无碴轨道支撑块预制，85.246km。起讫里程：DK103+085～DK173+655，正线长度66.078km范围内的部分工程，含征地拆迁（战场改移道路、砍树、伐根工程）、路基、桥涵、轨道、隧道、其他运营生产设备及建筑物工程，大型临时设施及过渡工程等。 2.工程概况 2.1 项目概况 拉萨至林芝铁路位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，也是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。 本标段为LLZQ-3标段，起讫里程DK103+085～DK173+655，全长66.078正线公里。线路自德吉隧道开始，经6座隧道、9座特大桥、12座大桥、5座中桥、2座小桥至沃卡车站。本标段共隧道17481m/6座，其中藏噶隧道隧道长8755m，设两个横洞：1#横洞与正洞相交里程DK166+845，2#横洞与正洞相交里程DK169+000；桥梁共28座，特大桥14941.57m/9座、大桥3432.58m/12座、中桥桥383.03m/5座、小桥42.4m/2座，其中乃东101省道特大桥包含(40+64+40)m连续梁，明泽特特大桥包含（16+24+16）m连续梁，沃卡双线大桥为（4*32m）变宽道岔连续梁，拉龙大桥为1孔24m和7孔32m现浇简支箱梁，涵洞2732.72横延米/138座；区间路基土石方235.6662万m3，站场路基土石方284.8329万m3；无碴道床13503m。 2.2 主要技术标准 1、铁路等级：I 级 2、正线数目：单线 3、设计旅客列车速度：160 km/h 4、最小曲线半径：一般 2000m，困难 1600m 5、限制坡度：12‰ 6、牵引种类：电力 7、机车类型：HX 系列 8、牵引质量：3000t 9、到发线有效长度：650m，预留 880m 10、闭塞类型：自动站间闭塞 2.3 主要工程数量 本标段主要工程数量见表1-2-1。 表1-2-1 主要工程数量表 工程名称 单位 工程数量 拆迁及征地费用 改移道路 公里 1.98 路基 土石方 挖土方 立方米 27206 挖石方 立方米 261783 填A组填料 立方米 12586 填B组填料 立方米 17240 填改良土 立方米 5867 附属工程 土石方 石方 立方米 22585 挖台阶 平方米 8382 混凝土及砌体 浆砌石 圬工方 16205 混凝土 圬工方 2498 钢筋混凝土 圬工方 1240 绿色防护 播草籽 平方米 45442 栽植乔木 千株 1.14 栽植灌木 千株 142.75 栽植攀缘植物 千株 1.55 栽植花灌木 千株 20.62 高强金属柔性被动防护网 平方米 660 土工格栅 平方米 20954 地基处理 垫层 立方米 210