XX至广州高速公路XXX至XXX段新建公路项目某长隧道及斜井施工组织设计.docVIP

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！） 施工组织设计 1、总则 1.1 编制依据 (1)、(2)、中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。(3)、合同洽谈及图纸会审会议上业主、设计单位代表所作的情况介绍及我方技术、预算人员经过现场详细踏勘和调查后，所取得的各种资料。(4)、当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面的管理文件。 (5)、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合(6)、我公司多年从事高等级公路工程及类似隧道工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。 1. XX至XX至XX段X标段施工图纸和合同文件规定的所有工程项目，主要工程内容为XXX隧道工程、隧道通风斜井土建工程。 1.3 编制原则 XX至广州高速公路（XX界）至XX段新建公路项目工程X合同段实施性施工组织设计编制前，我们认真组织学习了有关施工规范与施工设计图纸，我们认真踏勘了施工现场，对施工现场的平面布置进行了反复的比较和论证，充分了解了工程所在地周边的环境条件，并根据业主主持召开的技术交底会议了解到的该工程项目的一些重点和要求，针对这些重点及业主要求，我公司经反复研究制订了如下实施性施组的编制原则。 1.3.1健全有效的质量、环保、职业健康安全管理保证体系贯穿于施工全过程的原则 (1)、建立完善的工程质量、安全管理环保、职业健康目标管理网络，确立“”的质量目标。 (2)、在现场设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度，按照ISO9002标准和我公司程序文件和质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程。 (3)、制定工程施工质量达到 1.3.2强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则 (1)、科学充分利用我集团公司在组织、管理、周转设备、材料投入方面的优势，投入大批人力、物力，加快工程的施工进度，确保优质、高效地达到计划节点。 (2)、根据工期要求，抓住关键路线合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。 (3)、充分发挥我公司优势，与地方政府、交通主管部门、电力电讯管理单位培养良好的社会关系，为施工创造良好的外部环境。 1..3加强工程项目施工管理，制订有效措施，确保隧道安全生产,降低工程成本，提高经济效益(1)“安全第一”的原则 (2)、优质高效的原则 ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。 (3)、方案优化的原则 (4)、确保工期的原则 (5)、加强环保、水土保持的的原则 2、工程概况 2.1 工程简介 XX至广州高速公路是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大地区的交通大动脉。（XX界）至XX段高速公路，是X线在XX境内的北段，也是XX省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”网的一部分。它贯穿X西北与X中西部地区。本合同段起讫桩号为XX-XX，线路长度2.173km，是XXX特长隧道的一部分（约为XXX特长隧道的2/5座）。 2.2工程特点 本标段主要工程为XXX特长隧道的一部分和隧道通风斜井土建工程，工期紧、任务重、进度指标高。隧道进口地形陡峻，施工场地狭窄，需与XX标段协调，将隧道弃碴做路基填料填筑洞口段路基，部分弃到碴场，加以改造才能成为施工场地，故前期施工场地需要过渡；工程地质、水文地质条件复杂，围岩类别偏低，Ⅳ、Ⅴ类围岩所占比例大，地下裂隙水丰富，特别是构造破碎带，地下裂隙水相对富集，局部地段有可能会产生突水、突泥，施工难度较大；独头施工距离长，通风、出碴进料困难，反坡排水。隧道通风斜井距离长，坡度大，需采用有轨运输，出碴进料困难，施工进度受制约；洞口设风塔、斜井设排风道、送风道、联络风道，风机洞室，结构复杂，衬砌类型多。 2.3 设计概况 2.3.1、主要设计参数 双向四车道高速公路； 设计行车速度100km/h； 路基宽度26米（分离式路基为13米），路面结构为沥青混凝土； 设计荷载：公路－Ⅰ级； 设计洪水频率：特大桥1/ 300，大、中、小桥涵和路基为1/100； 隧道建筑界限净宽（单洞）：基本总宽度10.75m 隧道建筑界限净高：5.0m，检修道净高2.5m； 全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。 2.3.2、遵循技术规范 《公路工程技术标准》 （JT01-2003） （JT-2004） （GB 50086-2001） （JTJ 0-1999） （JTJ -97） （JT40-2002） （G