3-3 非平衡调运及其他问题.ppt

3-5 运输问题的悖论 在运输问题中，有一种在若干个产、销地的运价不变的情况下，当调运量增加，总运费反而会下降的奇怪现象。这就是运输问题的悖论 有一位调度员上月做了一个最优调度如下（检验数全为非正） 总运费=6*7+16*4+9*6+13*8+11*5+5*1+4*5+10*10=444（千元） 总运量=46（千吨） 这个月运价不变的前提下，A1，A3的产量增加了5千吨，销地B2的销售量增加了10千吨，其余的产、销地不变，则最优表如下 总运费=6*12+16*4+9*6+13*8+5*11+4*15 =409（千元）（比上月减少35千元） 总运量=56（千吨）（比上月增加10千吨） 为什么会出现这种现象？ 原最优表中存在这样闭回路 空格（A1，B2）存在闭回路（A1，B2）-（A1，B3）-（A3，B3）-（A3，B5）-（A4，B2）有如下特征： （1）空格处的行列位势和为负数，即 u1+v2= -15+9= -6 （2）这条路有奇数个数字格（7，5，1，10，5）被偶数条横线和竖线（三横三竖共6条）依次交错的连接着。 （3）第奇数位数字格的运价减去偶数位数字格运价之代数和为负，即： C13-C33+C35-C45+C42 = 6-11+5-10+4 = -6 （4）第偶数位数字格最小运输量为正。 最小运输量=Min（X33，X45）= 5 满足上述条件的回路称为负费用路。 调整运量5千吨，减小运费30千元。 总运量=51千吨，总运费=414千元 存在另外一条负费用路（A3，B2）-（A3，B5）-（A4，B5）-（A4，B2） 负费用C35-C45+C42= 5-10+4= -1 最小调整运量=5，u3+V2=-10+9=-1 总运量=56千吨，总运费=409千元 习题三 P101 3.5 3.6 计算检验数，全为非正。 得到最优方案。 最大利润=196（百万元） 当某个发点Ai由于某种原因不能向某个收点Bj供应产品时，设相应的运费Cij为M（M充分地大），然后进行求最优解。在最优解中，若相应的xij取0值，则此最优解为原问题的最优解；否则，原问题无解。 例3-6 某罐头厂有三个分厂，向三个地区供应其产品，数据如下。其中第二分厂不能向C地供应产品。如何调配，利润最大？ 解：设第二分厂运往C地费用为一个充分大的数M，即C23= -M，利润最大化变成最小。 最小元素法，确定初始方案。 最小元素法，确定初始方案。 最小元素法，确定初始方案。 最小元素法，确定初始方案。 计算检验数：（1，C）为正，而且最大 闭回路 调整供应量=10，得到新方案 计算检验数，全为非正，得到最优方案。 最优方案，最大利润=230（万元） 3-4 转运问题 运输问题中，一般假定产地只输出，销地只输入，在有的运输问题中，产地可以输入，销地可以输出。 在运输问题中还会遇到：由一产地直接到销地A的路程比经过其他产地和销地，甚至中转地到A的路程远。 在转运问题中的假设： 产地兼中转地的输出量超过输入量。比如设运到各产地的输入量都为Q（Q是大于ai总和的一个数），则产地i的输出量为ai+Q。 各销地的输入量超过输出量。比如设各销地的输出量为Q，则销地j的输出量为bj+Q。 。 例3-7 已知从产地A1、A2到销地B1、B2、B3的直接运价表，生产地之间的运价表，销地之间的运价表如下，要制定运费最小的转运方案。 解：由于产地的总产量=120，可以令Q=150 最小元素法 最小元素法 最小元素法 最小元素法 最小元素法 得到初始方案 计算检验数，（B3，B1）为正且最大 调整运量，寻找闭回路。 调整运量=25。 得到新的运输方案 计算检验数，全为非正，得到最优化方案 得到最优化方案 最优调运方案： 生产地 销地 发货量 A1------------- B3 80 A2------------- B1 5 A2------------- B2 35 B3--------------- B1 25 总运费=1105（元） 如果不考虑转运方式，直接调运最优方案总费用=1130（元） 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法，得到初始方案， 总费用元） 计算检验数，全为非正，得到最优方案. 最优方案如下， 总费用元）=2768（万元） 例3-4 有四项任务要分配给四个人去完成，每人一项。各人完成工作所需时间如下表。如何安排工作才能使完成工作的总时间最短。 解：设xij表示Ai工作是否指