《设施规划与物流分析》.ppt

在立体仓库设计中，恰当地确定货格尺寸是一项很重要的设计内容，它直接关系到仓库面积和空间的利用率，也关系到作业设备能否顺利完成存取作业。 影响h2和h4大小的各种误差包括： ①堆垛机起升机构的停准误差； ②垂直位置检测片安装误差； ③货叉微升和微降行程误差； ④货物高度误差； ⑤货叉伸出时的挠性变形； ⑥货架托梁(或横梁)的高度误差等。 值得注意的是，总体尺寸的确定除取决于以上因素外，还受用地情况、空间制约、投资情况和自动化程度的影响。故需根据具体情况和设计者的实际经验来综合考虑，统筹设计，而且在设计过程中需要不断地修改和完善。 以上参数的选取并非任意，如果仓库的空间尺寸(长、宽、高)受限制，则库容量是相关变量，若库容量确定，则长、宽、高三者中的一个成为相关变量，货架尺寸的计算是根据以上约束及货格尺寸、库顶间隙、库内设施与墙体的安全距离以及前区尺寸确定的。一般分离式货架顶面至屋顶下弦的距离应满足安装要求，但不得小于200mm。 由于库容量和货架高度H(或层数的NH)已定，故最佳布置就是能满足出入库频率要求的最少的巷道数。此时配备的堆垛机数最少，相应投资也就最小。由于解析法比较繁琐，这里介绍一种试算法。 值得说明的是，平均作业周期的计算公式(2)和(3)均为经验计算式，前提条件为各货位的存取概率相同。当库内各货位不均匀使用或者某些货位具有优先使用权时，用此公式计算可能误差较大，这时可采用计算机模拟方法计算其平均作业周期。使用模拟计算得到的平均作业周期更为准确，符合实际。 在立体仓库实际设计中，究竟采用哪一种布置方式，应视仓库在整个企业物流中的位置而定。 在立体仓库实际设计中，究竟采用哪一种布置方式，应视仓库在整个企业物流中的位置而定。 储存区域面积指货架、料跺实际占用面积 若货物以托盘为单位置于地面上平置堆码得方式储存，则计算储存区域面积所需考虑到得因素有货物数量、托盘尺寸、通道等。 另外，还需考虑叉车存取作业所需通道面积 若货物以托盘多层叠堆于地面上，则计算储存区域面积需考虑货品尺寸及数量、托盘尺寸、堆码层数及高度、通道等因素。 手推车：2-2.5m 小型叉车：2.4-3m 汽车：3.6-4.2m 第五章给出了一些运输设备的参数 仓库库内柱子的主要设计依据包括建筑物的楼层数、楼层高度、地盘载重、抗震能力等，另外还需考虑仓库内的保管效率及作业效率。 仓库内储存空间柱子间距的设计可以从以下几个方面考虑： 储存空间的设计应优先考虑保管设备的布置效率，其空间的设计尽可能大而完整以供储存设备的安置，故应配合储存设备的规划，来决定柱子的间距。 由于货物储存方式、堆跺搬运设备的种类不同，对库房的有效高度的要求也不一样，所以在进行库房的有效高度设计时，应根据货物储存方式、堆跺搬运设备等因素，采取有区别的计算方式 加图伊p194 加图伊p194 加图伊p195 加图伊p195 * * 这种布置的最大优点是能缩短出入库周期。特别在仓库存货不满，而且采用自由货位储存时，优点更为明显。此时，可以挑选距离出入库口较近的货位存放货物，缩短搬运路程，提高出入库效率。此外，入库作业区和出库作业区还可以合在一起，便于集中管理。 * * (2) 贯通式 即货物从巷道的一端入，从另一端出库。这种方式总体布置比较简单，便于管理操作和维护保养。但是，对于每一个货物单元来说，要完成它的入库和出库全过程，堆垛机需要穿过整个巷道。 * * (3)旁流式 立体仓库其货物是从仓库的一端(或侧面)入库，从侧面(或一端)出库。这种方式是在货架中间分开，设立通道，同侧门相通。这样就减少了货格即减少了库存量。但是，由于可组织两条路线进行搬运，提高了搬运效率，方便了不同方向的出入库。 * * 2．高架区的布置 立体库中堆垛机的布置有三种方式如下图所示。直线式，U形轨道式，转轨车式，堆垛机通过转轨车服务于多条巷道。通常，以每巷道配备一台堆垛机最为常见。但当库容量很大，巷道数多而出入库频率要求较低时，可以采用U形轨或转轨车方式以减少堆垛机的数量。 * * 3．出入库输送系统 对于采用巷道式堆垛机的立体仓库，巷道式堆垛机只能在高架区的巷道内运行，故还需要各种搬运设备及之配套衔接，使入库作业区、出库作业区(包括检验、理货、包装、发运等作业)与高层货架区联结起来，构成一个完整的物流系统。究竟采用什么搬运设备与之配套，是总体设计中要解决的问题。一般来说，高层货架区与作业区之间常见有以下三种衔接方式。 (1) 叉车——出入库台方式 这是最简单的一种配置方式，在货架的端部设立入库台和出库台。入库时，用搬运车辆(叉车、有轨小车、无人搬运车等)将托盘从入库作业区运到入库台，由高架区内的堆垛机取走送入货格。出库时，由堆垛机从货格内取出货物单元，放到出库台上，由搬运车辆取走，送到出库作业区。