15第十五章 中国海运货物保险.ppt

第十五章 中国海运货物保险 本章摘要: 海洋运输是国际贸易运输中的最主要方式,因而海 运货物保险在国际贸易中发挥着重要的保障作用.中 国的贸易当事人可以投保中国海运货物保险,使进出 口货物获得充分的保险保障.中国海运货物保险包括 基本险和各种附加险. 第一节 海运货物保险基本险 本章主要介绍中国人民保险公司的海运货物保险条款. 基本险可以分为平安险、水渍险、一切险 一、海运货物保险基本险险别及责任范围 （一）基本险险别 基本险亦称为主险，可以单独投保。分为平安险 水渍险、一切险 （二）基本险责任范围 1.平安险(FPA)的责任范围 (1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、 海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损 失或推定全损。 (2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失 (3)在运输工具己经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 (4)在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失 (5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 (6)运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓和运关货物所产生的特别费用。 （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用 （8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失 责任分配原则： 2.水渍险（WA，WPA） 承保责任范围包括两大部分： （1）平安险所承保的全部责任 （2）被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失 比较平安险与水渍险： 1.平安险与水渍险差异不大 2.平安险与水渍险对于因承保风险造成全部损失,都予以负责 3.平安险对于由于意外事故所造成的部分损失予以负责,但只对恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失负责；水渍险对所有的自然灾害造成的部分损失予以负责 3.一切险 责任范围是:除包括上列平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失. 二、海运货物保险基本险的除外责任 （1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失 如：被保险人指使船员将货物抛弃并谎称发生海 难；发生火灾时被保险人故意不采取积极的施救措 施，以致损失不断扩大；走私；不及时提货导致货 损或损失扩大。 （2）常见的属于发货人责任所引起的损失：货物包装不足、不当；货物标志不清、错误，导致货物错运、误运而产生的灭失或损坏； （3）在保险责任开始前，货物本身原因引起的损失也是保险的除外责任：铁、钢制品在装运前己经严重锈损；陈旧设备、机械等本身己存在的缺陷等等。 (4)战争险和罢工险属于特别附加险,不属于基本险责任范围. 三、海运货物保险基本险的责任起讫 （一）正常运输情况下，保险责任的起讫时限 正常运输指保险货物自保险单载明的起运地发货 人仓库或其储存处所首途运输时开始，不论是先使 用哪种运输工具运输货物，只要是属于航程需要都 可以。 在实际业务中，经常发生保险货物卸离海轮后，需在卸货港存放一段时间，但保险公司提供保险责任以60天为止。 若需要发生分配、分散转运等，按如下原则处理： （1）若以卸货港为目的地，被保险人提货后，运到他自己的仓库时，保险责任终止 （2）若以内陆为目的地，从向船方提货后运到内陆目的地的被保险仓库时，保险责任终止 （3）以内陆为目的地，如果被保险货物在运抵内陆目的地时，先行存入某一仓库，然后再分成几批再继续运往几个内陆目的地别外几个仓库，则以先行存入某一仓库作为被保险人的最后仓库，进入该仓库时保险责任终止。 （二）非正常运输情况下，保险责任起讫时限 非正常运输指被保险货物在运输中，由于被保险 人无法控制的运输迟延、绕道、被迫卸货、重新装 卸、转载或承运人行使运输合同赋予的权限所作的 任何航海上的变更或终止运输合同，致使被保险货 物运抵非保险单所载明的目的地。 在非正常运输情况下，保险责任将按如下规定办理： （1）在被保险人及时将获知的情况通知保险人并 加缴保险费的情况下，保险人可继续承担责任。 （2）在被保险人无法控制的情况下，保险货物在 运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在其他港 口或地方终止时，在被保险人立即通