承台基坑回填施工的方案.doc

京沪高速铁路 天 津 西 站 及 相 关 工 程 承台基坑开挖防护方案 中铁六局 天津西站工程项目部第一分部 2011年2月28日 一、编制说明 1、编制依据 1.1国家、铁路现行设计规范，《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》和有关规定； 1.2施工方案； 1.3现场调查的相关资料； 1.4工期要求。 2、编制原则 2.1按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、成本低的要求组织施工。 2.2严格执行《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》及有关技术标准，并必须遵守国家、铁道部和地方的有关政策、法规和条例。 2.3按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作。 2.4认真做好调查研究，根据现场实际情况，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产，尽量作到不间断施工。 二．工程概况及现场调查 京沪高速天津西站工程京津联络线南仓特大桥，施工里程DCJK108+709.64- DCJK113+098.19，全长4388.55m。位于天津市区范围内，先后跨越榆关道、北环铁路上下行线、京沪正线、京沪上进线、津浦上进线、南口路、天泰路、杨桥大街、子牙河、河北大街。 本施工段9#墩～10#墩72m钢梁跨京沪三线； 28#～29#墩125m跨钢桁梁跨越南Ⅰ联、津山上下行、京沪上行线（28#墩临近南Ⅰ联，29#墩临近京沪上行线）；31#～32#墩84m钢桁梁跨越北环上行、南货场出发线（基坑开挖影响南货场出发线）；33#～34#墩48m钢桁梁跨越津山上行进场线。本工程钢梁均采用支架现拼法施工，而钢梁杆件的存放场地地处芦苇塘中，为既有铁路汇水处，此处地表有3～3.5m厚的淤泥层，地基承载力达不到要求，施工前需要将淤泥挖除换填，而由于施工现场场地狭窄，交叉作业影响严重，基坑开挖淤泥无法在现场存放回填回填时必须分层填筑。 以上合计清除淤泥90377m3，换填渣土101502m3；硬化场地C20混凝土1448m3。 四、其他要求 基坑开挖淤泥不能在现场存放，严格按天津市相关规定指定地点堆弃。 - 5 - 总工：赵宏远 施工管理部 技术部 安质检部 设备物资部 综合办公室 施工作业队 项目经理：任金龙 副经理：赵小瑞