高考地理-拉分题-专项训练13-交通运输布局及其影响.doc

交通运输布局及其影响 选择题 下图为渝新欧国际铁路示意图，此通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011开通，已开行班列５８趟，出口笔记本电脑等货物超过１０亿美元，但受货源制约，迟迟未能开行回程班列。直到2013年3月18号中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 “渝新欧” 国际铁路大通道的意义 （??? ） ①促进沿线国家的经贸发展与合作????? ②有利于欧洲污染工业向中国的转移③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异? ④促进亚欧经济走廊的形成 A. ①④???B. ②③?? ?C. ②③④??? ?D. ①②③④ 解析：铁路建设能促进沿线地区的经济发展处合作，“渝新欧” 铁路是国际性铁路，因此能促进沿线国家的经贸发展与合作，促进亚欧经济走廊的形成，因此①④说法正确；从材料中可知“此通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。” 这些工业都不属于污染工业，②说法错误；铁路修建，有利于缩小亚欧经济发展水平的差异，③说法错误，结合选项A项正确。2.现代铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路” 的做法。读图回答下题。 图中四地“以桥代路” 的作用是 A．①—减小铁路的坡度起伏　　 B．②—缩短宁波至上海的行程 C．③—避免山崩滑坡的危害　　D．④—减少对耕地资源的占用 京沪高铁以桥代路主要是少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程；贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏清水河大桥是为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区铁路运输供需缺口＝经济发展需要的铁路网长度(DL)－已建成的铁路网长度(SL)。据图回答3～4题。 3．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是(　　) A．T1　　　B．T2C．T3　　　D．T4 解析：铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，结合图示知T3阶段的缺口最大。答案：C 4．T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明(　　) A．经济发展严重衰退B．区域间贸易往来减少 C．工业化程度提高D．多种交通运输方式的发展 解析：T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种交通运输方式发展的结果。答案：D 读我国局部地区铁路网分布图，回答5～7题。 5．图中A附近地区发展交通的最大障碍及其特征是(　　) A．地形—山河相间，纵列分布，山高谷深 B．气候—气候严寒，冰川广布，多暴风雪 C．水文—河网密布，多沼泽，多地下暗河 D．经济—贫穷落后，制约交通建设发展 解析：图中A附近地区(横断山区)发展交通的最大障碍是地形，其特征是山河相间，纵列分布，山高谷深。答案：A 6．图中新建铁路对于四川省最深远的意义是(　　) A．合理布局交通网，从根本上改善交通条件 B．促进油气的开发，变资源优势为经济优势 C．打通了最近便的出海运输通道 D．带动全省经济发展，加强民族团结 解析：图中新建铁路对四川省最深远的意义是打通了最近便的出海运输通道。答案：C 7．下面两图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特点对比图，符合四川省山地和高原地形区最主要运输方式特点的组合是(　　) A．甲、B．乙、 C．丙、D．丁、 解析：四川省山地和高原地形区的主要运输方式是公路，其特点是运量相对较小，运费随运输距离增加明显增大，故选C。答案：C “广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957～2008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成8～9题。 8．由图可知该区(　　) A东南方向上路网发展最快B东北方向上的路网密度最大 C1982～1995年，西南方向上路网发展最快D1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 9．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是(　　) A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 解析：第8题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982～1995年，西南方向上路网发展最快；1995～2008年，正东方向上路网发展最快。第9题，“广佛都市区”路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。答案：8.C　9.A 下图网格资料 Ⅰ 中的甲、乙、丙、丁是四块土地的代码，网格资料 Ⅱ 中的M为新建地铁站位置，网格数据 Ⅲ 为目前地价，如果地价随着离地铁站的距离而变化，计算公式为：新地价＝原地价×(1＋1/距离)。据此回答10～11题。 10．假设相邻方格距离为1，斜角方格距离为1.