汽车电控机械式自动变速器设计的分析研究.pdfVIP

上海交通大学硕士论文 摘要 汽车电控机械式自动变速器设计研究 摘要 f ／汽车电控机械自动变速器AMT与液力自动变速器、金属带式无级 自动变速器相比，具有效率高、油耗低、成本低、生产继承性好、安 装方便等优点，是我国未来自 如果开发成功， 市场对这种变速器的需求会很 括两个部分：AMT 系统的控制策略的研究和单片机系统硬件的设计。 在系统控制策略研究部分，本文根据车辆系统动力学模型的复杂 性以及控制的复杂性，将AMT控制系统被分为两个子系统：一个子系 统用于在车辆起步和换档时，根据驾驶员起步意图和车辆行驶工况， 实时获取离合器的接合规律；另一个则用于具体实现和跟踪该接合规 律的执行。 硬件设计部分的内容则相对比较广泛，包括主要包括四个方面： 1)传感器选择 2)单片机系统整体结构设计 3)单片机接口电路设计 4)直流伺服电机驱动电路设计 ／本文针对AMT系统控制的实际需求，选用Intel公司的十六位单 i、 片机8xCl96Mx作为控制系统的核·t3，并给出离合器控制系统的理论 上海交通大学硕士论文 摘要 框架。然后对单片机和传感器的接口作了具体分析和设计。 考虑的车载电源电压较低，所需输出功率大，在市场上很难找到 合适的产品，因此自行设计了离合器执行电机的驱动电路，并用 Protel99 SIM的所设计的电路进行瞬态仿真试验，仿真结果表明电 路性能良好，符合电机对驱动电路的要求。 在文章的最后，具体讨论了如何实现构建系统所需的输入输出模 块，包括速度信号检测和加速度的计算、多通道数模转换输入、P删 控制信号的产生及其输出等。 总之本文通过对控制系统的理论分析和硬件设计，为未来AMT产 、， 品的实现打下了良好的基础。 ∥ 关键词：AMT自动变速器，8xCl96Mx单片机。波形发生器，双极模式 ／ 7 、／4、／＼／7＼／ 一 P删驱动 上海交通大学硕士论文 摘要 1 AUTOMATEDMECHANI OALTRANSMI SS0N l GNANDRESEARCH DES Abstract and with icAutomaticTransmission ComparedHydraul Variable Nechanical ContinuouslyTransmiSSion，Automatic of Transmission(AMT)has advantageshigher costin thereisa installationandlower manufacturing，SO