第09课 白加黑工艺道路施工组织设计（四）.doc

白加黑工艺道路施工组织设计（四） 第八章 关键工程技术方案 （一）关键工程技术方案 1、排水管井及路基挖填施工技术方案 运距在100m以内的土方采用推土机施工，运距在100m以上的采用挖掘机配自卸车施工；在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验数据分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，组成机组形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。 根据总体施工部署，本标段安排专业施工班组，负责土方工程、路基防护及排水工程。施工中将根据施工进展情况调整上场人数。本工程土方开挖施工内容包括土开挖及弃土外运，按施工开挖位置包括路基开挖、排水沟开挖等，采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高5cm，然后人工整平。 2、回填夯压施工技术方案 土方填筑严格按照设计有关技术要求及相关规程规范要求实施，具体施工方案如下： 土料铺填：填方地段应先清除表土，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，进行翻挖整平压实，其压实度不小于93%。 摊铺：填筑前选取可行地段做50㎡的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控制填筑时的松铺厚度。 填方整平：先用推土机大致整平，土质填料每层都需用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。 碾压：填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机。 压实：碾压前及时测定其含水量，应控制在最佳含水量±2%时进行碾压。 碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。 3、石子粉基层工程技术方案 水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳定碎石和石灰土应用12T压路机碾压，用18-20T压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合，水泥稳定碎石其最大粒径不应大于31.5cm，颗粒组成应在下面级配范围： 筛孔尺寸（mm） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分率（%） 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 水泥可用42.5mpa普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。 水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准：水泥稳定碎石基层：98%（机动车道）和97%（非机动车道）。 机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0mpa,非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小3.0mpa。 基层必须保湿养生，一般基层养生期应大于7天，基层未铺封层，严禁一切机动车通行（施工车辆除外） 4、道路面层技术工程方案 路面混凝土和沥青施工安排在稳定层施工结束并达到养护期后开始施工。 4.1、砼道路面层技术工程方案 机动车道绑宽部分为了达到与现状机动车道相近的刚度，沥青砼加铺层底下仍采用水泥砼。 （1）水泥路面施工工序不改变，混凝土采用商品砼，专用运输车运到工地现场。 （2）分隔带、现状非机动车道拆除部分新做的水泥路面切缝须和现状水泥路面的板缝对齐。 （3）由于机动车道两侧拓宽度各为2米，其长宽比较大，为防止其碎裂，本次设计将加宽部分的混凝土内增设经纬距15㎝×15㎝直径Ф8的钢筋网，以增强其抗裂性。 4.2、沥青道路面层技术工程方案 加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，高压水清洗，自然凉干；拓宽部分新做的水泥砼路面须达到规定的养护期后才能加铺沥青混凝土。 技术要求 道路沥青采用符合重交通道路石油沥青（AH-70），改性沥青采用SBS（1-C）型，基技术指标要求应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）和《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ36-98）、的有关规定，各项指相当规模的试验应按有关试验规程执行，采用成品改性沥青在使用前必须检验，确认无离析凝聚等现象时，县城各项性能指标均符合规范规定，方可使用。进口SBS改性沥青指标如下： 针入度（250C，100g5S(1-10mm） 60-80 延度（5cm/min）250C ＞100cm 软化点（环球法）（0C） 650C 溶解度（三氯乙烯，三氯乙烷，苯）% ＞99 薄膜加热试验（1630C，5h） 重量损失（%） ＜1.0 加热后针入度比（%） ＞65 加热后延度（250C） 94cm 沥青混凝土应选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及设计要求。目标配合比应采用实际使用的材料进行实验，矿料级配范围不应随意变更。石料压碎值不大于30%。 沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔