长江三峡黄山九华山9天.DOC

※出發日期：106年3-6月底止 (每週三、六出發) 【參考航班】(直航時間依航空公司公佈為準，一經開票、不可改名或退票) 航空公司 航程 參考航班時間 航程 參考航班時間 中華航空 高雄/重慶 CI593 1600/1905 重慶/高雄 CI594 2005/2250 【搭配船班】 出發日期 搭配船班 每週三、六出發 黃金號系列 第一天 高雄(重慶 【重慶市】簡稱「渝」，是中國的四大直轄市之一和五大中心城市之一，也是國家歷史文化名城，長江上游地區經濟中心、國家重要的現代製造業基地，西南地區綜合交通樞紐。 ◎使用餐食：早餐XXX ／ 午餐XXX ／ 晚餐RMB60 ◎使用住宿：五星級 萬達艾美大酒店 ／ 或同級 第二天　重慶【瓷器口古鎮、人民大禮堂外觀、三峽博物館】動車2等座(宜昌 ★重慶市為中國四個直轄市之一，城市依山傍水，自古以來有著「霧都」、「山城」的別稱，瀕臨長江的地理位置使重慶成為政治經濟及交通的重要都市。坐擁群山之中的重慶因起伏的地勢和依山而建的重重樓房構成了獨特又別具山水美感的景色，並以麻辣鮮香的山城美食、靚麗時尚的個性美女以及數不完看不盡的名勝古跡著名。前往武隆，抵達後前往武隆風景區景區以天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座氣勢磅礡的石拱橋稱奇於世，屬亞洲最大的天生橋群。【瓷器口古鎮】始建于宋真宗咸平年間（西元998年），傳說明朝初年朱允炆被迫削髮為僧來渝，隱避於寶輪寺，故將原白岩鎮改名為龍隱鎮。清朝初年，因盛產和轉運瓷器，而得名磁器口，作為嘉陵江邊重要的水陸碼頭，那經歷千年不變的濃郁純樸的古風，令其成為重慶江州古城的縮影和象徵，白日裏千人拱手，入夜後萬盞明燈，繁盛一時的磁器口，被美譽為小重慶。 【重慶人民大禮堂外觀】1950年動工興建，1953年竣工。富麗堂皇的大禮堂正以它美麗的英姿吸引著眾多的中外遊客。大禮堂採用了明清兩代的建築特色，其主要特點就是採用中軸線對稱的傳統辦法，配以柱廊式的雙翼，並以塔樓收尾，立面比例勻稱。 【三峽博物館】重慶中國三峽博物館是保護、研究、展示重慶和三峽地區歷史文化遺產與人類環境物證的公益性文化教育機構，是弘揚和培育民族精神的重要文化基礎設施。全館薈萃了各類文物17萬餘件，陳列了反映三峽歷史文化精神的《壯麗三峽》、反映地方歷史源流的《遠古巴渝》、反映重慶城市變遷的《城市之路》和反映重慶抗戰文化的《抗戰歲月》四個主要展廳，以及反映三峽人文風光的環幕電影和《重慶大轟炸》半景畫等特色展廳，是中外遊客到訪重慶的必遊景觀。 ◎使用餐食：早餐午餐晚餐300米，南北寬184米，占地面積5.52萬平方米，其中綠地面積3.2萬平方米，於1997年三峽大壩截流之際建成並對外開放，被市人大確定為城區首批永久性保護公共綠地。 【濱江公園】濱江公園全綠色構成了濱江公園的主色調，在綠樹輝映花團錦簇之中，園內的仿古建築鎮江閣、屈原塑像、雙亭廣場、南檄盆景園與沿江大道、沿江護岸、夷陵長江大橋渾然一體， 其景如畫， 獨具神韻。 【三遊洞】，三遊洞位於宜昌西北7公里，是西陵山北峰峭壁上的巨大山洞。它背靠長江三峽的西陵峽口，??三遊洞面臨下牢溪，洞奇景異，山水秀麗，是湖北省著名名勝古跡，晚餐後登船。 ◎使用餐食：早餐午餐晚餐68米，它是世界上最大的船閘，建造難度世界第一，為建船閘，建設者們削平了18座山頭，硬是在壩區左岸山崗中劈出一條道來，這在世界水利建設中是一道難題；它是天下第一門，共有24扇人字閘門；它基礎開挖最深，開挖邊坡最大高度達170米。 ◎使用餐食：早餐餐餐 : 遊船代售三峽人家景點，售價約290RMB/人，客人可自願選擇參加 『船上同陸地.一般為二人一室的住宿標準；旅客若遇單數報名時需補單人(陸地)房差(船)房差！』 第五天　長江三峽【換乘小型觀光船遊覽小三峽瞿塘峽】 【小三峽換小船遊】是長江三峽的第一大支流—大寧河下游在巫山縣境內的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽的總稱，全長50公里。峽中碧水奔流，奇峰聳立樹木蔥蘢，猿聲陣陣，野趣橫生。有山皆翠，有峰皆奇，有泉皆飛，雲霧繚繞，河險灘絕，群鳥翻飛，鴛鴦戲水，構成一條美妙動人的自然山水畫廊。還有秘存千古的巴人懸棺，令人費解而神往的古棧道，古風猶存、精巧質樸的大昌古鎮，構成一副副令人難忘的人文景觀，被譽為「中華奇觀、天下絕景」。 【瞿塘峽】中的夔門是長江三峽的標誌性景觀，西端入口處，兩岸斷崖壁立，高數百丈，寬不及百米，形同門戶，名“夔門”，素有“夔門天下雄”之稱；左邊的名為赤甲山，右邊的名為白鹽山，不管天氣如何，總是迂出一層層或明或暗的銀輝。長江闢此一門，浩蕩東瀉，兩岸懸崖峭壁如同刀削斧砍，山高峽窄，仰視碧空，雲天一線，峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶湧，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。海拔1200餘米，即使水位上升到 175 米，其絕對高度仍有1100餘