学习情境十二 单回路检测控制系统设计与投运.pptVIP

任务引领：过程控制系统的方案设计、控制仪表选型和安装调试就绪后，或者经过停车检修后，将过程控制系统重新投入到生产过程中运行，称为系统投运。为使过程控制系统能顺利投入运行，投运前必须做好准备工作。在控制系统投运一个时期之后，可能会出现各种各样的问题，这时需要从工艺和仪表两方面查找原因。 通过本任务的学习，掌握控制系统的正确投运方法和故障分析方法。 任务二 单回路控制系统的投运与故障处理 系统投运需要注意哪些问题？ 系统投运过程中常见故障及处理措施？ 知识点1：单回路控制系统的投运 准备工作大体包括：在熟悉生产工艺流程和控制方案的前提下，应对检测变送器、调节器、调节阀、供电、供气、联接管线等以及其他装置进行全面而细致的检查，它们的连接极性是否正确，仪表量程设置是否合理，仪表的相应开关是否置于规定位置上，仪表的精度是否满足设计要求等。其次，在组成系统的各台仪表进行单独调校的基础上，再对系统进行联调，观察其工作是否正常。 一、控制系统的投运 经过控制系统的设计、仪表调校、安装后的新建控制系统，以及经过改造或检修的控制系统，都应该按照下述步骤做好系统投运的全面准备工作，才能将控制系统投入运行，有希望获得要求的控制品质。 1．准备工作 检查全部电气线路，核实是否符合施工图样要求。不允许有错接、漏接和虚接的现象存在，特别注意各种不同地线的连接是否符合规定，对地电阻是否符合要求。保证所有连接点接触良好无误。 检查传送电力及信号的管线是否符合设计要求、布局是否合理，检查空气、蒸汽及水管等管路有无错接、漏接、泄漏和堵塞等现象，如有疑问必须经过必要的验证核实。 一、控制系统的投运 2．线路和管路核查 （1）传感器与变送器：检查二者是否匹配并符合设计要求，其安装位置是否适宜；还要对变送器的零点和量程进行校验和调整。 3．仪表的调整和校验 一、控制系统的投运 （2）控制器：检查控制器的各开关位置是否正确、各个调整旋钮或按键功能是否正常；检查输入输出信号是否在规定的标准信号范围内；根据输入信号的极性，检查与执行器的动作方向是否对应；通过手动/自动切换开关，检查自动跟踪信号是否接入，手动操作时控制器输出是否为跟踪手操信号，手动/自动切换是否无扰动。 （3）执行器：检查其动作方向与阀位指示是否一致；其动作范围与输入信号是否一致；阀位反馈信号是否起到负反馈作用。各项都应该调整核实。 （4）控制阀：检查阀杆位移与控制器的输出是否符合规定的特性关系；阀杆移动时有无卡涩、松动或漏气现象，更不允许有间隙存在。 （5）阀门定位器：当阀杆移动时，检查反馈连杆与反馈凸轮运动方向是否符合规定；经放大后的输出信号推动阀杆是否灵敏有力，有无阻滞现象。 （6）综合检查：检查系统中有关部件的灵敏度和可靠性，尤其是安保系统要重点测试，并模拟实验性能。最后进行联校，一次仪表和二次仪表的信号对应，二次仪表与执行器的信号对应。 3．仪表的调整和校验 一、控制系统的投运 完成上述工作并整定好控制器参数后，即可将控制系统投入运行。所谓控制系统的投运，是通过适当的方法使控制器从手动状态平稳地转到自动运行状态。控制系统的投运过程要实现无扰动切换。无扰动切换包含两层含义，即当控制器在手动状态与自动状态之间互相切换时，都必须保证以尽可能小的扰动进入系统。 4．系统的投运 根据生产过程的实际情况，首先将检测变送器投入运行，观察其测量显示的参数是否正确；其次利用调节阀手动遥控，待被控参数在给定值附近稳下来后，再从手动切换至自动控制。在调节器从手动切换到自动运行前必须做细致的检查工作，首先检查调节器的正、反作用是否正确，调节器的PlD参数是否设置好等。检查完毕后，当测量值与给定值的偏差为零时，将调节器由手动切换到自动，于是实现了系统的投运。 系统投入自动运行后，观察系统的控制质量指标是否达到设计要求，否则，再对调节器的PID参数作适当的微调，以期达到较好的控制质量的设计。 * 学习情境十二 单回路检测控制系统设计与投运 保定电力职业技术学院 * 学习情境十二 单回路检测控制系统设计与投运 保定电力职业技术学院 学习情境十二 单回路检测控制系统设计与投运 任务一 单回路控制系统综合设计 任务二 单回路控制系统的投运与故障分析处理 下篇 控制仪表 任务引领：过程控制系统从结构形式可分为单回路系统和多回路系统（串级）。在系统分析、设计和整定中，单回路系统设计方法是最基本的方法，适用于其他各类复杂控制系统的分析、设计、整定和投运。 通过本任务相关知识的学习，掌握单回路控制系统的设计方法与设计步骤。 任务一 单回路控制系统综合设计 请列出检验系统控