曹钟中汽轮机讲义3.pptVIP

三）汽缸的支撑、定位 单缸机组汽缸的支撑： 高压端：轴承座。猫爪横销 低压端：基座、轴承座。 汽缸、轴承座之间相对运动的限制： 横销?、? 立销、斜销 转子和汽缸（轴承座和台板）同心的保证：滑销系统 1、汽缸支撑横销： 猫爪横销 位置：轴承座上端面、汽缸两端 作用：引导汽缸横向膨胀，限制汽缸、轴承座之间的纵向相对运动确保膨胀中不发生纵向偏斜。 2)??? 立销 位置：轴承座纵向内端面中心处（横向）、汽缸两端中心处（横向）。 结构：轴承座纵向内端面中心处（横向）焊T形销，汽缸前端中心（横向）处焊U形槽 作用：限制汽缸、轴承座之间中心的相对运动 3)????? 斜销 四）滑销系统的组成和汽缸的膨胀 单缸汽轮机的滑销系统 单缸汽轮机的滑销系统和热膨胀 滑销系统 汽缸的热膨胀 转子的热膨胀：相对死点。 滑销系统的作用 转子和汽缸（轴承座和台板）同心的保证 汽缸均匀、对称膨胀。横向中分面上各点膨胀运动中仍然保持为中分面。 汽缸的绝对膨胀 最大值：前轴承 汽缸和转子之间的相对膨胀 死点：推力盘。 胀差：离推力盘越远，相对膨胀差值越大。 轴向间隙的设计，离推力盘越远越大。 1.3 胀差的形成机理和监视控制 一、胀差的形成机理 二、胀差 概述 三、胀差的监视 四、影响胀差的因素 一、胀差的形成机理 单缸汽轮机胀差的形成机理 二、胀差 概述 1)?胀差的定义：在启动、停机过程中因为转子、汽缸的质面比和加热条件不同导致的轴向热膨胀存在的差值，该差值使动、静部分在膨胀运动中不同步，该差值使动、静部分轴向间隙减小的值称为胀差。 2)? 胀差的危害：动、静部分轴向间隙减小。 3)?胀差的计算： △l相对=△l转子-△l汽缸=βl(△t转子-△t汽缸) = βl(t转子-t汽缸) 4)? 胀差的特征：推力盘处为0，离推力盘越远，胀差越大。 5)?? 汽轮机结构设计：离推力盘越远，隔板、轮盘轴向间隙越大。 6)?? 转子轴向热膨胀的相对死点：推力瓦 7）轴向位移和胀差的比较：轴向位移有变化时，胀差有同样数值的变化；胀差有变化时，轴向位移不一定有变化，可利用胀差指示推断轴向位移指示是否正确。 三、胀差的监视 胀差的测量：各缸轴承处，测量转子和轴承（汽缸）之间位移。冷态推力盘靠在非工作面上时为0，转子多膨胀为正，多收缩为负。 单缸机组测点布置 缸的绝对膨胀：前轴承箱。 胀差：后轴承上，测量转子的运动量。 可以推算的量： 转子的膨胀伸长量 胀差保护动作值的依据 离推力盘最远，离胀差测点最近处的轮盘、隔板冷态轴向间隙（推力盘靠在非工作面上时） 单缸机组：最后一级的级内间隙和最后一级隔板与前一级轮盘间的间隙。 四、影响胀差的因素 a)负荷变化的影响：开机，转速、负荷上升速度快，则D↑快，换热强烈，△T（转子、汽缸）↑，正胀差↑；停机，负荷↓速度快，则蒸汽温度↓快，△T（转子、汽缸）↑，负胀差↑。 b)? 主蒸汽温度升（降）速度：开机，T↑快，则正胀差↑；停机，T↓速度快则负胀差↑。 ? c)? 轴封供汽温度： 冷态开机，△T(汽、金属) 越大，局部正胀差越大； 热态开机，T（汽）低于T(金属)越多，则局部负胀差越大。 主汽温度下降，未及时倒换汽源，局部负胀差 局部胀差的危害：轴端汽封轴向磨损。危险性在于无检测、指示。 d)? 轮盘摩擦鼓风效应 停机过程中，低负荷、小流量长时间运行，则中、低压缸内叶轮摩擦产生热量（线速度大）。加热转子，正胀差↑； e) 排汽温度（真空） 排汽温度↑，低压缸T↑，转子露在外面不受影响 低压缸负胀差↑。 冲转过程：D ↑，正胀差↑ 滑参数停机过程： D ↑，负胀差↑ ?????f)? 泊松效应 启动，离心力使转子缩短，负胀差效应。 停机，离心力减小使转子长，正胀差效应。 惰走过程中，200MW机组低压缸可达2.3-2.8mm。 10)????? 控制胀差的基本措施 控制金属温升（降）率和蒸汽温升（降）率。 投入法兰螺栓加热装置。 * * 结构： 位置：低压缸撑脚和基座之间 结构： 作用： 引导低压缸横向、纵向膨胀的叠加。 A C 缸的绝对膨胀量(轴向上) 轴向上缸膨胀运动的绝对死点 轴向上转子膨胀运动的相对对死点 A 某截面处缸的 绝对膨胀量 汽缸总膨胀量 A C 不考虑转子的膨胀，则转子上所有点随推力盘平动 A C 转子总膨胀量 A C 转子与汽缸的总膨胀差 A C 某一截面处转子与汽缸的膨胀差