现代集团：2012年度销量目标增40万台至700万台.pdf

现代集团：2012 年销量目标增 40 万台至 700 万台，优先提高产品品质 概要 现代汽车集团近年来实现了销量的急速增长与质量的飞跃。2011 年集团销量达 660 万 台（与上一年相比 14.9%），保持着2010 年达到的全球销量第 5 的宝座。现代汽车（不含起 亚汽车）的销售额增长 16.1%达到 77 兆 7980 亿韩元（约合 5 兆 6800 亿日元），纯利润增长 35.1%达 8 兆 1050 亿韩元（约合 5900 亿日元）。 产品质量方面，现代劳恩斯被评为 2009 年的北美年度车型，而伊兰特也在 2012 年获此 殊荣，可以说达到了与日美欧汽车厂商相同水准。 为降低成本，缩短研发周期，2009 年现代开始集约平台数，2011 年整合为 6 个平台， 基于这些平台生产的车辆占现代全球产量的 62.1% 。 生产体制方面，2005 年现代的美国工厂正式开工，随后陆续建设了起亚的美国工厂以 及中国、欧洲的整车厂，2011 年底集团全球产能达到 654 万台。2012 年下半年现代的中国 第三工厂与巴西工厂即将开工，截至 2012 年底现代的全球产量将扩大至 715 万台。 2012 年集团的全球销量目标为 700 万台。这个目标与现代近 2 年来的高速增长率相比 还是比较保守的，但是 2011 年现代汽车的全球工厂生产率为 107.4%，受产能的限制，2012 年销量如要大幅度增加仍有一定困难。此外，考虑到保持、提高产品质量以及供应商的产能， 2012 年现代决定不一味追求量的增加，而将提高品质作为目标。 为了全面增加产能，与海外工厂相同，韩国国内工厂也将扩大产能。现代汽车集团将在 起亚汽车的光州工厂新建年产 16 万台的生产线。现代将利用韩元贬值以及韩国与欧盟、美 国签订的自由贸易协定，增加包括高级车型在内的各个车种的出口量。 现代集团 2011 年销售 660 万台，2012 年计划增至 700 万台 现代汽车集团 2011 年全球销售 660 万台车辆。 2007 年为 397.7 万台，仅 4 年便增加了 262 万台。特别是 2010 年增加 110.2 万台，2011 年增加 85.5 万台，2 年内合计增加 195.7 万台。其中 124.6 万台在海外生产，韩国国内也增 产 71.1 万台出口车辆。 现代汽车（不含起亚）的全球工厂开工率从 2008 年的 89.9%上升至 2011 年的 107.4%， 全球库存天数从 2010 年 1 月份的约 3 个月降低至 2012 年 1 月份的 2 个月以下。现代汽车通 过高开工率和低库存天数，使 Value Pricing Strategy （价值定价策略）变得可能。 现代汽车集团 2012 年全球销量计划超过 2011 年 40 万台，增至 700 万台。受产能的制 约，再要大幅度提高产量将面临一定的困难。此外，现代汽车预计 2012 年全球汽车市场的 扩大率或降低，加上欧盟市场环境不明朗的情况下，需要采取灵活策略，不一味追求量的提 高，而是通过强化车辆核心的基本性能以及环保技术等，着重提高品质。 现代汽车集团的交付台数 资料：现代汽车、起亚汽车公布的 2011 年财务数据、Hyundai Motor Investor Presentation February 2012 （注）起亚汽车的2012 年交付台数“2710 千台”，是通过“集团合计计划台数 700 万 台-现代汽车计划台数 429 万台”计算得来。起亚汽车公布的 2012 年全球零售量计划达 271.2 万台。 2012 年底集团海外产能目标达到 364 万台 现代汽车集团目前在美国、中国、印度、欧洲进行本地化生产。2012 年下半年中国第 三工厂与巴西工厂即将开工，到 2012 年底现代汽车的海外产能将分别达到：现代汽车 255 万台、起亚汽车 109 万台，集团合计 364 万台。 现代汽车自 2013 年起每年将在中国进行年产 16 万台的商用车的合资生产。起亚汽车也 宣布 2014 年下半年起将启动中国年产 30 万台的第三工厂。 现代汽车集团分地区产量实绩与计划