人工挖孔桩专项措施(me).docVIP

K46+243.5-K50+743.231桥梁挖孔桩基 分项工程施工组织设计 一、编制说明 （一）编制依据 （1）湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳高速公路第十合同段施工图纸及有关设计说明； （2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； （3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验； （4）现场的地形、地貌、地质及周围环境情况； （5）本合同段招投标文件，标前会答疑资料及补遗书； （6）施工现场调查取得的有关资料 （7）本合同段实施性施工组织设计。 （二）编制范围 本合同段K46+243.5～K50+743.231范围内受条件限制不能使用冲击钻孔施工的桩基，均采用人工挖孔施工。 （三）编制原则 （1）严格执行合同中标文件中所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （3）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。 （5）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。 （6）坚持对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，文明施工，创标准化施工现场。 （7）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。 二、施工概况 本合同段桥梁工程桩基设计为端承桩和摩擦桩，共有311根，最大深度为44米（芭蕉湖左幅27#墩），孔径分别为φ1.2m(44根））1.8m(169根）.0m(38根）10m时，增加通风设备，保证人员下井后安全施工。 ④开挖中遇水较大时用潜水泵抽水，潜水泵数量根据实际渗水量大小确定，保证能在孔内正常作业及保证护壁砼的质量；桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。 ⑤挖孔如遇涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或采取其他有效措施处理。 ⑥挖孔达到设计深度后，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理后，方可灌注混凝土。 4、特殊情况的处理 如遇有局部厚度大于1.5m的流塑粘土、流动性淤泥、砂土时，可缩短护壁高度至0.3～0.5m，并随挖随浇筑护壁砼，也可采用钢护筒。 如开挖后出现坍孔应立即沿护壁四周插入长1.0m的Φ16以上的钢筋，间距0.5m呈梅花形布置，以此做为护壁支撑，随后立模浇筑砼。 当护壁出现渗漏水时，如水压较小，可采用水玻璃加30%的水泥，搅拌均匀后直接堵塞。如水压较大可将渗漏水处的松散砼和虚碴清除，然后插入一根钢管，用加30%水泥的水玻璃浆将钢管周围漏水处封堵，24小时后钢管内打入木塞堵水或注浆堵水。 当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。 5、成孔质量标准 表1-1 挖孔桩成孔质量标准 项 目 允许偏差 检测方法和频率 孔的中心位置（mm） 小于50 全站仪或经纬仪：每桩检查 孔径（mm） 不小于设计桩径 探孔器：每桩测量 倾斜度（mm） 小于0.5%且不大于200 垂线法：每桩检查 孔深（m） 不小于设计规定 测绳量：每桩测量 6、桩身钢筋制作与安装 ①钢筋加工和安装施工要求： 所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。所有钢筋均应按设计（或变更设计）图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。 钢筋安装接头要求： ·同一截面（两钢筋接头相距在35d以内，或两焊接接头相距在50cm以内均视为处于同一截面）内钢筋接头不得超过50%，在同一根上不得配置过多接头。 ·竖筋的搭接处不得放在土石分界处。 ·桩身钢筋安装时，注意按设计要求在桩身预埋声测管，按设计要求布设，桩径≤1.5m的采用3根检测管检测，检测管之间平面夹角120°；桩径＞1.5m的采用4根检测管检测，检测管之间平面夹角90°；检测管节间用套管连接，以便施工完成后进行声波透视法检测。 ②焊接要求 钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触面上的锈蚀、油污、杂物等。 焊条型号选择：所有钢筋的焊接所用的焊条型号均采用E502。 焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊；接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍；搭接长度见表1-2： 焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，