对超车设计综合管理措施.docVIP

1对超车设计综合管理方案（从道路交通四个因素选出方案） 道路交通系统是由四个因素：司机，车辆，道路和交通环境，以及交通意外可带来的这四个因素的障碍。本研究开发一种方法来分析发生在一个“危险”基于灰色关联的道路交通意外的成因。为了描述一个意外，选择一些属于四个因素的详细项目，并与层次分析法对它们的权重是固定的。然后，实际道路交通事故的“危险”的道路，从收集到的数据被用来评估与加权方法，所有这些因素和项目的风险水平。灰色关联的方法是应用，以确定事故和四个因素之间的关系，并分析驾驶员的不安全行为的原因。分析结果可用于改善道路交通安全。 发生道路交通事故：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。 属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有：⑴情绪不好 ⑵睡眠不足 ⑶驾驶时精神不集中 ⑷强行超车 ⑸开车闲谈 ⑹开车饮食或吸烟 ⑺开赌气车 ⑻开快车 ⑼开车办私事 （10）酒后开车 (11)驾驶技术不佳 (12)非司机开车 (13)疲劳驾驶 (14)判断错误 (15)误操作。 属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有：⑴、灯光不好 ⑵制动不灵 ⑶方向失控等等。 属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派车办私事 ⑵派病车上路 ⑶派非司机开车 ⑷、规章制度不严 ⑸安全教育不落实 ⑹安全事项交代不清楚。 属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴气候不良 ⑵路面不好 ⑶山区险道 ⑷闹市区人多 ⑸行人违章 ⑹遇有违章车。 在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。 管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。 环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。 预防对策 司机因素 情绪不好-管理人员应及时掌握司机思想动态，司机情绪不好不准开车。 睡眠不足-不准开车，司机途中开车犯困，应停车休息。 精神不集中-司机开车时精神必须集中，思想不得溜号 强行超车-超车要注意路面、环境和被超车的动态，要按规矩超车，不许强超车。 开车闲谈-开车时司机严禁与乘车人聊天。 -开车饮食吸烟-开车时不得吃东西，饮食或吸烟，如确实需要应停车。 开赌气车-要高姿态，你赌气，我沉住气，以礼待人，本人不应先赌气。 开快车-按交通规则行车，做中速行车，安全礼让，不得开快车。 开车办私事-有事用车要经领导批准，以防心慌赶路而发生事故。 酒后开车-饮酒后严禁开车。开车中途吃饭时，司机不准喝酒。 让非司机开车-人离车锁。不准将车交给非司机驾驶。 驾驶技术不佳-虚心学习，提高驾驶技术。做到操作熟练，反映灵敏，应变能力强，处理情况果断及时。 疲劳驾驶-连续驾车不得超过４小时，中午要停车休息。长途运输要有两名司机轮流驾驶。 判断错误-行车中遇有情况危及安全时，应下车查看，做到一慢、二看、三通过，不得强行和冒险。 误操作-要熟悉车情，遇事沉着，驾驶他人车辆时要先熟悉车情，做到心中有数。 管因素-灯光不好-每天出车前要检查灯光，存在故障要及时修好，夜间行车必须灯光良好，无灯光禁止行驶。 -制动不良-经常检查，保持制动完好有效，每天出车前必须先试制动。 -方向失控-每天出车前要检查一下方向，防止松动失灵。。 -派车办私事-秉公办事，周密思考，不派车拉私活办私事。 -派带病车出车-严禁派带病上路，车有问题必须修好后再开车。 -派非司机开车-加强法制观念，去掉侥幸心理，自觉做到遵章守纪，不派非司机开车。 -规章制度不严-要建立健全各种交通安全规章制度，用制度办事，用制度管人。 -安全教育不够-要经常地对司机进行安全教育，坚持每周一的安全活动会，严格学习纪律和考勤。 -不了解司机思想动态-要掌握每个司机的安全思想动态，根据司机的具体实际思想、情绪和精神状态派车。 -安全事项交代不清-派车时必须向司机交代清楚出车任务和安全注意事项。 -气候不良-恶劣天气不准出车，行车途中遇到恶劣天气应停车避让。 -路面不好-下车检查，低速慢行，不得强行通过。 -闹市区人多-环顾四周，低速慢行，必要时要有人下车照看。 -行人违章-要注意来往行人动向，有随时停车的思想准备。 -遇有违章车-要注意观察来往车辆的