S曲轴工艺规程及双面钻削夹具设计方案论文.docVIP

届毕业设计开题报告 题 目 S195曲轴工艺规程及双面钻削夹具设计 专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 班 级 指导教师 起止日期 2011年 2 月 25 日 毕业设计开题报告 （含课题的来源及现状、设计要求、工作内容、设计方案、技术路线、预期目标、时间安排及参考文献等内容字数为000左右。1、 地位 “ 基础化”, 2、 产品高技术化, 3、 服务个性化,4、 经营规模化。 如果没有汽车，我们现在的生活简直无法想象，无怪乎有人说:汽车是改变世界的机器。汽车工业的历史，是不断发展技术、扩大生产、推动社会前进的历史，同时又要克服其自身发展带来的环境污染，人身安全等问题.1997年12月世界各国进一步提出排放的废气量要低于4990年的排除量的7-9%，这就要求积极推进提高发动机的燃烧率，减轻车身行驶时的阻力、减轻车身质量等技术的实用化。 发动机是汽车最主要的组成部分之一，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车的心脏之称。发动机零件要求精度高，结构复杂。而曲轴是发动机的主要零件之一，形状复杂、刚性差、技术要求高，因此，如何选择材料、结构设计紧凑合理以及如何加工出合格的曲轴，显得尤为重要。本文针对常柴S195系列柴油机的曲轴加工工艺的设计，对曲轴加工中较为关键的几个方面做了一些研究和探索，并应用于实际中，不但保证了新产品的试制成功，也提高了原有产品的质量。 设计目的及意义: 工艺规程是指导生产的主要技术文件。合理的工艺规程是建立在正确的工艺原理和实践基础上的，是科学技术和实践经验的结晶。因此，它是获得合格产品的技术保证，一切生产和管理人员必须严格遵守。工艺规程是生产组织管理工作、计划工作的依据。原材料的准备、毛坯的制造、设备和工具的购置、专用工艺装备的设计制造、劳动力的组织、生产进度计划的安排等工作都是依据工艺规程来进行的。 曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。如果其中任何一个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。曲轴曲轴曲轴曲轴曲轴曲轴曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，φ6，孔中心线与连杆轴心线上一点的连线的位置公差为φ2，孔口倒角为2.5×45°，粗糙度为6.3，抛光后达到0.8，其余各表面质量要求各不相同，粗糙度由12.5-0.4各不相同，跨度很大。 技术要求有: （1）铸件应该经过正火处理，硬度为HB240-290。 （2）未注圆角半径为3毫米。 （3）不加工面不应有毛刺、裂缝、结疤、夹渣等缺陷，并应清理清洁。 （4）所有加工表面应光洁、不得有裂缝、压痕、毛刺、气孔、凹痕以及非金属夹渣物、在磨光表面上不得有刻痕和黑点。 （5）用锥形规涂色检查锥面，密合面应不少于70％。 （6）仔细清除油道及其他的金属屑，脏物及其他杂物并清洗吸干。 （7）中心孔必须保持完好。 （8）精加工后，应经磁力探伤并退磁。 （9）φ70d、φ60d三处轴颈硬度HRC40-48，淬深1.5-4.5mm，轴颈圆角处允许不淬火，但在距离轴颈端面10mm内均匀过渡。 （10）油塞允许采用直螺纹M24×1.5。 3. 加工工艺过程设计 1）定位基准的选择 选择定位基准必须从零件整个工艺过程的全局出发，根据粗、精基准的选择原则，具体情况具体分析。 2）确定工艺过程方案 各表面加工方法及粗、精基准已基本确定，现按照“先粗后精”、“先主后次”、“基准先行”等原则，初步拟定工艺过程方案如下： 工序号 工序内容 机床 夹具与刀具 010 铸造 020 正火至HB240-290 030 铣两端面，钻中心孔 卧式双面组合铣床 专用夹具，镶齿套式面铣刀、中心孔钻头 040 车外圆,车螺纹 C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 050 粗车扇形面（外圆及侧面） C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 060 粗车连杆轴颈 C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 070 修正中心孔 双面钻床 中心孔钻头 080 粗车短轴端 C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 090 钻斜油孔 组合机床 专用夹具，Φ6深孔钻头 100 钻连杆轴颈φ4油孔 组合机床 专用夹具，φ4直柄长麻花钻 110 钻2-φ25阶梯孔 组合机床 专用夹具，组合钻头 120 精车各外圆 C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 130 精车连杆轴颈 C7632 专用夹具，硬质合金外圆车刀、端面车刀 140 攻丝2-