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福州市二级公路沥青路面设计
设计目的
在掌握公路沥青路面设计的基本原理前提下,进行公路沥青路面设计,进一步熟悉并掌握公路沥青路面的设计方法。
2.题目描述和要求
本题为第六套设计资料,题目要求为:
福州市郊区(Ⅳ区)某新建双向2车道二级公路,拟采用沥青混凝土路面,行车道中央划双线分隔。路基土为粘性土,地下水位为-1m,路基填土高度0.5m。预计通车初年的交通量如表2-1所示:
预计通车初年的交通量 表2-1
车型 黄河JN150 解放CA10B 长征CZ160 小汽车 交通量(辆/d) 300 380 250 180 300 车型
黄河JN150 前轴 49 1 6.4 300 86.2 后轴 101.6 1 1 300 321.4 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 380 43.8 南京NJ130 后轴 38.3 1 1 250 4.72 接表3-1-1-1
车型
长征CZ160 前轴 45.2 1 6.4 180 36.4 后轴 83.7 2.2 1 180 182.6 674.24 二级公路沥青路面的设计年限为12年,双向双车道的车道系数0.65,则设计使用期累计当量轴次为:
次
b.当验算半刚性基层层底拉应力时:
各级轴载(轴载小于50KN的不计)换算计算结果如表3-1-1-2所示。
轴载换算结果汇总表(半刚性基层层底拉应力验算) 表3-1-1-2
车型
黄河JN150 后轴 106.6 1 1 300 340.6 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 380 7.14 长征CZ160 后轴 83.7 3 1 180 130.1 477.84 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为:
次
3.1.2 确定路面等级和面层类型
3.2 确定土基的回弹模量
1)确定路基的干湿类型:该路处于Ⅳ区,路槽底距地下水位高度平均为,查表可知此高度介于和之间,属于中湿路基。
2)确定路基的平均稠度:查表可知路基平均稠度介于和之间,取。
3)查表可得土基的回弹模量。
3.3 路面结构组合设计
经计算,路基设计使用年限内一个车道上累计标准轴载次为次左右,查表可得路面为轻交通路面,面层宜选择沥青混凝土,又由于该路为二级公路,所承受交通量较轻,因此采用双层式结构,即表面层采用4cm厚细粒式密集配沥青混凝土,下面层采用6cm厚粗粒式密集配沥青混凝土。
由于沿线可开采碎石、砂砾,并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应,基层和底基层分别采用刚度较高、水稳定性好的石灰粉煤灰稳定碎石基层(厚20cm)和石灰稳定土底基层(厚度待计算确定)。
3.3.1拟定路面结构组合方案
拟定方案为:4cm厚细粒式密集配沥青混凝土+6cm厚粗粒式密集配沥青混凝土+20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+?厚石灰稳定土底基层,以石灰稳定土底基层为设计层。
3.3.2 各层材料设计参数
查表,按设计弯沉值计算厚度时采用20抗压模量,细粒式沥青混凝土1400MPa,粗粒式密集配沥青混凝土1000MPa。验算面层底弯拉应力的采用15抗压模量,细粒式沥青混凝土2000MPa,粗粒式密集配沥青混凝土1400MPa;二灰碎石抗压模量1500MPa,石灰土550MPa。各层材料劈裂强度:细粒式沥青混凝土1.4MPa,粗粒式沥青混凝土0.8MPa,二灰碎石0.65MPa,石灰土0.225MPa。
3.4 根据设计弯沉值计算路面厚度
3.4.1计算设计弯沉值
二级公路,取,面层为沥青混凝土,取,半刚性基层、底基层总厚度大于20cm,取。
设计弯沉:
3.4.2 计算各层材料的容许层底拉应力
细粒式密集配沥青混凝土:
粗粒式密集配沥青混凝土:
水泥碎石:
石灰土:
设计参数汇总表 表3-4-2-1
材料名称 厚度(cm) 20℃抗压模量(MPa) 15℃抗压模量(MPa) 容许拉应力(MPa) 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 0.648 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 0.336 二灰碎石 20 1500 0.399 石灰土 ? 550 0.107 土基 - 34 - 层位 材料名称 厚度(cm) 20℃抗压模量(MPa) 15℃抗压模量(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 0.648 2 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 0.336 3 二灰碎石 20 1500 1500 0.399 4 石灰土 ? 5
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