桥梁施工组织设计方案版本新.docVIP

甘肃平凉至武都高速公路 成县至武都段公路工程第十四合同段 桥 梁 下 部 结 构 工 程 技 术 交 底 资 料 四川武通路桥工程局 成武高速公路第十四合同段 桥梁下部结构施工技术交底 一、桩基础施工（钻孔灌注桩施工在进行钻孔前要对孔桩的位置进行复核，具体程序如下： 平整场地首先清除山坡上的危石浮土，同时对坡面上有坍塌迹象者应加设必要的防护措施，如设置挡土墙等。开挖整平场地需满足下道工序承台施工的需要。 灌注桩成孔施工 根据本合同工程的特点选用钻孔灌注桩泥浆循环系统由泥浆池、泥浆槽、沉淀池、筛网和出渣口组成。布置一台泥浆搅拌机，进行泥浆的制备，补充所钻孔内的泥浆。 钢护筒的埋设 钢护筒埋设之前先用人工挖孔的方法在桩位处深2m的孔，然后将护筒放入孔内，待测量精确定位后，对孔隙部分用粘土分层夯实。 钻孔施工 本合同特点是钻孔桩径较大、桩基础全部坐落在岩层中，为保证成孔率，将采用优质泥浆，并使用与钻孔直径相匹配牙轮钻头，反循环钻进成孔。钻进成孔过程中严格按照规范要求进行，确保成孔质量。 清孔 当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后采用检孔器或检测孔径的仪器进行孔径和垂直度的检查，经监理工程师验收认可后，立即采用气举反循环清孔。清孔时将钻头提离孔底20cm左右，钻机慢速空转，保持泥浆正常循环，同时置换泥浆。当泥浆指针达到相对密度1.03～1.10；粘度17～20Pa·s；含砂率＜2％；胶体率98%后，可停止清孔，拆除钻具，移走钻机。 钢筋笼的制作安装与导管的下放 基桩钢筋笼均在钢筋加工场内集中制作，分节段加工，经检验合格后，运输至墩身墩位处，用汽车吊进行吊装。制作时注意50%错开断面的接头，在孔口进行钢筋笼接头对接时采用在灌注砼前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，则利用导管进行二次清孔直至合格。 钻孔灌注桩砼的浇注 墩身桩基砼采用拌和集中拌和，。保证基桩砼灌注连续、快速地进行，做到一气呵成。 首批砼时，首批砼储量不小于8m3。导管下口至孔底的距离控制在40cm左右，且使导管埋入砼的深度不小于1m。 首批砼灌注后，连续灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中需经常用测深锤探测孔内砼面标高，以便及时调整导管埋深，防止埋管或卡管现象发生。0.25—0.4m，导管顶部的贮料斗内混凝土量，必须满足首次灌注剪球后导管端部能埋入混凝土中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容量，剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满混凝土，随着混凝土的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中深度保持2—6m间。混凝土面检测锤随孔深而定，一般不小于4kg。 每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。混凝土的塌落度应满足设计要求。混凝土浇筑应连续进行。位保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5—1.0m左右的桩头。处于干处的桩头，可在混凝土初凝后终凝前清除。 二、下部结构施工 系梁的基坑采用反铲开挖成型，人工对基底层整平后安装模板浇筑混凝土。混凝土采用入仓。墩台采用定型钢模一次浇筑成型，钢模每节长2～2.5m，节与节之间用高强螺栓联接，竖向和水平向接缝均设置橡胶垫，接口内壁用嵌缝胶或腻子刮平。混凝土浇筑采取送入仓，浇筑前先凿毛并清洗混凝土接合面，铺1～2cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑，振捣。拆模后用塑料膜套住墩桩养生。 、墩柱钢筋制安 墩柱箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。施工中认真按有关图纸埋设预埋件。 、墩柱模板 根据立柱尺寸，每组模板高2m，为保证立柱模板每组模板能相互套用，同一种模板必须能上下相互连接，模板间相互错位不大于1mm。立柱模板安装采用分节拼装，根据立柱高度，模板重量选用相应吨位的吊车，分节起吊组装，施工中要注意将施工缝对齐。钢模板运至施工现场后进行修整和除锈工作，涂刷脱模剂后才能进行安装使用。桥墩模板施工前应放出桥墩大样，并定出立模样架，，用和吊线锤控制整个桥墩的中心位置和垂直度。模板固定横向采用Φ22mm拉条筋套薄壁钢管对拉，纵向埋拉筋条加固好整体模板后搭设溜筒及下料平台第一仓模板立完后，应反复检验其位置是否正确。盖梁支架：盖梁离地面位置的距离较高，采用满堂支架会有较大的弹性变形，同时也不经济。因此柱子施工时在顶部以下的适当位置预留孔洞，通过在孔洞处的支承铁支承钢桁架，在桁架上立模施工盖梁，见下图。 盖梁支架示意图 框架墩盖梁支架图 3、砼浇筑 砼采用各桥墩砼拌和站及运输按总体布置进行。砼自由下落高度不大于2m，分层振捣，每层厚30～50cm，，养生待强，进行下一节段墩身砼施工。 桥墩 钢桁梁 支承铁（穿过桥墩预留孔） 小横梁 盖梁模板 ■ ■