民办高校物流“双创”人才培养路径研究.docVIP

民办高校物流“双创”人才培养路径研究 　　摘 要：“众创空间”理念为民办高校“双创”教育的内涵拓展提供了理论基础，但民办高校物流“双创”人才的培养却正面临着动力不足、能力低、融合与保障机制差等困境。对上述问题进行认真梳理，提出民办高校、政府、企业以及社会“四位一体”的物流“双创”人才培养模式，以期为民办高校物流创新人才的培养起到一定的促进作用。 　　关键词：“双创”教育；物流；人才培养；民办高校 　　中图分类号：G648.7 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）07-0127-02 　　民办高校与公办高校一样，共同承担着创新创业人才的培养任务。由于其发展本身就是一部创新创业史，所以在长期的办学积累中，民办高校依赖其自身灵活的办学机制和应用型人才培养定位，在“双创”教育中形成了一套独特的面向全体，结合专业，强化实践的“双创”教学理念。而物流管理作为多学科交融且发展迅速的应用型专业，更应培养学生的创新能力。但是，目前绝大多数的民办高校由于创新能力差、经费不足等原因限制，在物流实践教学方面投入力度不足，传统的“重理论、轻实践”的教学模式无法实现创新精神和创新能力的培养。 　　一、民办高校物流“双创”人才培养的意义 　　第一，顺应国家高等教育创新创业战略需要。高校开展“双创”教育是建设创新型国家、知识型社会的迫切需要，通过“双创”教育可以提高在校大学生的创新创业意识，专业知识转化为创业能力的创业实践，可以提高科技成果的转化率。我国物流行业也正通过不断的模式创新来提高整个行业的质量，来实现跨越式发展，作为以培养应用型物流人才的民办高校，应将创新创业的理念贯彻到具体的人才培养方案的制定和教学方法的研究中去，这是积极响应国家“双创”人才战略的必由之路。 　　第二，有助于提高物流人才的竞争力。在全球经济发展进程中，社会竞争力的核心是人才的竞争，因此高素质的“双创”人才的培养是提高我国综合竞争力的重要途径，是??家赋予高等院校的重要使命。在“互联网+”、跨境电商、自贸区建设等大的经济背景下，社会对物“双创”人才的需求日益旺盛。因此，民办高校物流人才的培养，也应实现从量到质的转变，提高物流人才的市场竞争力。 　　二、民办本科院校物流创新创业人才培养存在的问题 　　在国内，绝大多数的民办高校建校历史较短，人才培养体系不够完善，办学经费来源单一、成果转化能力低，“双创”教育的开展显着尤为困难。 　　第一，学生参与度低。目前，部分民办高校都积极开设了创新创业教育课程，以西安外事学院为例，学院针对商科所有本专科新生都开设了创业基础网络课程，政策出发点好但缺少有效的管控，学生关注的是能否顺利修到学分，而非该课程能够给他们带来多少创业知识积累和能力提升，因此出现了上课时用手机来挂网络课，混课时的情况。这说明，学生与学校开设该课程目标不一致。学生对“双创”教育重要性认识不足，以致该课程形同虚设，学生参与度低。 　　第二，师资队伍“双创”能力低。大多数的物流专业教师都是转行而来，且主要承担的是专业基础课和理论课程的教学，严重缺乏实战经验。很多高校为了弥补这一不足，采取兼职教授、客座教授等形式聘请了一批企业导师开设创业讲座、创业论坛，这些导师虽然具有丰富的创业实战经验，但所讲内容和教学效果缺乏有效的监管与考评，授课内容分散且缺乏系统性。 　　第三，政策保障机制欠缺。民办高校缺乏“双创”激励机制，未设专门的组织对学生创业项目进行论证，缺乏具体的帮扶政策；教师考核制度陈旧缺乏激励机制，教师创新动力不足，因此无法在繁重的教学任务、科研任务与创新创业教学改革之间取得平衡，教学内容与方法老套，这与“双创”教育目标相背离；学生考核仍以成绩作为最终的考核标准，学生对物流的创新创业缺乏热情。 　　三、基于“四位一体”的民办高校物流创新创业人才培养路径 　　（一）学校 　　1.明确物流“双创”教育理念。要不断深化高校物流“双创”教育改革，不能将“双创”教育停留在开设几门创新创业课程，而应将“双创”目标定位为培养学生创新创业知识和创新创业的技能，铸就大学生创新创业人格，进而提高物流人才的“双创”综合素质。教师应带领学生及时关注物流最新发展动态和创新知识，使学生深刻认识到创新和创业尝试为自己和社会带来的巨大的经济效益，调动其主观能动性。比如，可以尝试与物流企业合作举办物流“双创”教育，双方设立一定的项目基金，一是用于对获奖的创业设计进行奖励；二是为获奖项目的落地和实施提供一定的资金扶持，解决学生项目经费筹资难的困境；三是解决了物流企业对创新创业人才的需求。 　　2.机制创新。（1）学生考核机制创新。建立以注重过程和能力的多元化学生考核机制，物流管理专业可以以某一专业课为试点，设置以品行、能力、业绩、合作、创新等多元考核评价体系，鼓励学