全球华商名人堂--张剑炜.pdfVIP

韬华 ·张剑炜 略商 张剑炜 庞巴迪中国总裁兼国家首席代表 “在你被种植的地方生根、发芽、开花、结果。”从某种意义上而言，张剑炜常说的 这句话，可以同时概括他个人以及庞巴迪公司在华的双重发展历程。 自 1999 年 1 月只身被加拿大总部派驻中国开拓全新市场至今，张剑炜已经从近乎一片 空白的“沙地”上，孕育出包括“轨道交通”及“宇航”业务在内的两棵“参天大树”。与 此同时，13 年来，他更在不断向中国引入领先产品的同时，持续作为重要推动者将庞巴迪 的世界领先高端技术源源不断地输入中国，通过开放性的资源和技术共享理念，引领本土 合作企业不断从“制造”向“智造”迈进，大大提升了中国本土产业企业的技术和管理水准。 1 韬韬华华 ·张剑炜·张剑炜 略略商商 中国“探路者” ——庞巴迪中国总裁兼国家首席代表张剑炜 无论是 1995 年以项目经理身份进入庞巴迪；还是 1998 年被提拔为运输集 团全球副总裁，继而于 2005 年被任命为庞巴迪公司中国总裁， 张剑炜从来都 是以“一个打工者”来定义自己。 在他看来，这是最实事求是的说法。“很多外企高管常常自称‘股东’， 但外国公司里，大多数一般雇员都可以购买本公司的股票，那么人人都是‘股 东’。 与其纠缠于这些不切实际的虚名，倒不如静下心来想清楚，你的附加 值有多高， 可以为企业实实在在做点什么。” 有序布局 落地生根 背了英汉、汉英、法汉、汉法整整四 大本，还外加一只电熨斗。 “那是我 从严格意义上界定，1999 年 1 月，当张剑炜只身拉着行李箱 自1987 年前往加拿大蒙特利尔大学 降落在北京首都国际机场时，庞巴迪与中国的故事才算正式开篇。 攻读MBA 、博士并加入庞巴迪后， 第一次回国。”张剑炜说，虽然凭借 彼时，已升任庞巴迪运输集团全球副总裁的张剑炜，被加拿大 雪地车于 1942 年起家的庞巴迪，当 总部派往中国开拓全新市场。虽然在此之前，集团已于1997 年与长 时已成长为领先的国际性交通运输设 春轨道客车股份有限公司共同投资建立了 “长春长客——庞巴迪轨 备制造商，在宇航及轨道交通运输两 道车辆有限公司(CBRC)”，主营生产地铁车辆；并于1998 年与中 大国际市场风生水起，但对于20 世 国南车四方车辆有限公司共同投资建立了 “青岛四方庞巴迪铁路运 纪90 年代的中国用户而言，这依然 输设备有限公司(BST)”，主营生产铁路客运车辆，但两家合资企 是个听起来完全陌生的名字。 业均处于启动初期，尚未开展具体业务，一切近乎于从零开始。 施展拳脚要从 “自我介绍”开始， “拓荒”意味着何种艰辛，张剑炜心里有数。早在 1995 年 青岛之行的 “苦头”让张剑炜刻骨铭 12 月，他就为筹备合资公司BST 前往青岛出差，当时光字典就 心，而更重要的一点在于，三年后的 2 韬韬华华 ·张剑炜·张剑炜